6月29日晚10點，未來汽車日報獨家獲悉，在近5個小時的董事會之后，拜騰汽車CEO戴雷臨時組織召開了中國區(qū)全體員工電話溝通會“All Hands Meeting”，超800名拜騰汽車在職和離職員工參加。
戴雷表示，經(jīng)過公司股東和管理層的溝通，公司決定自7月1號起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運營。停工停產(chǎn)期間，大部分中國區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運轉(zhuǎn)。
知情人士向未來汽車日報透露，這部分留崗值守員工大概率留下不到100人（中國區(qū)），生產(chǎn)和研發(fā)占50%。此外，拜騰北美和德國辦公室已根據(jù)當(dāng)?shù)胤桑瑔悠飘a(chǎn)申請程序，北美和德國辦公室分別保留10余人。
未來汽車日報獲悉，截至2020年5月31日，拜騰汽車中國區(qū)員工不足1030人，北美辦公室不足340人，德國辦公室不足65人，香港辦公室不足15人。
戴雷表示，這是一個非常艱難的決定，公司因融資計劃未如期完成面臨很大的經(jīng)濟(jì)壓力，需要暫時停止業(yè)務(wù)運營，并利用這段時間和股東共同商議，梳理下一步的發(fā)展方向，包括繼續(xù)商討公司的重組方案。
拜騰汽車在全體員工大會上宣布，經(jīng)董事會同意，該公司將在7月10日前向員工發(fā)放此前拖欠的3月工資，其余幾個月的欠薪將盡快分階段發(fā)放。對于從6月30日起主動提出離職、并在7月3日前辦完離職的員工，拜騰將全額支付其未付薪酬，但名額“有限”。
但在部分拜騰汽車員工看來，公司此舉“滿滿的套路，意在轉(zhuǎn)移大家的注意力”，甚至有人認(rèn)為這是一個“騙局”。一位拜騰員工告訴未來汽車日報，該公司今年4月就曾在郵件中明確承諾將按比例發(fā)放工資，但此后并未履約。
拜騰方面還表示，今年7月將繼續(xù)按照勞動合同約定，正常支付即將進(jìn)入待崗狀態(tài)的員工工資。從8月起，將按法律規(guī)定為待崗員工繳納社保、公積金（個人部分也將由公司一并承擔(dān)），并向員工發(fā)放生活補貼。在公司停工停產(chǎn)期間，所有待崗員工與公司仍保留勞動合同關(guān)系。
拜騰汽車中國區(qū)HR負(fù)責(zé)人稱，拜騰中國區(qū)運營預(yù)計停工停產(chǎn)時間為6個月，后續(xù)會視具體情況另行通知。在各方面情況好轉(zhuǎn)的情況下，公司可能提前結(jié)束停工停產(chǎn)。
拜騰汽車郵件通知員工中國區(qū)即將停工停產(chǎn)來源：受訪者供圖
美國時間6月24日上午8點50分左右（中國時間6月24日晚），拜騰汽車CEO戴雷宣布，將在6月30日前在美國裁員，并承諾拖欠美國員工的工資在6月30日前支付。他表示，拜騰汽車全球業(yè)務(wù)的繼續(xù)發(fā)展取決于公司在硅谷、南京及慕尼黑辦公室的合作情況。
拜騰汽車發(fā)給美國員工的內(nèi)部郵件來源：受訪者供圖
成立于2016年的拜騰汽車是最早一批新造車公司之一，該公司首款量產(chǎn)車型M-Byte目前尚未上市。2019年9月，拜騰汽車宣布，將于2020年年中實現(xiàn)首款車的量產(chǎn)投產(chǎn)，較原先2019年底量產(chǎn)的計劃推遲了半年。
去年9月，拜騰汽車官方文件顯示，拜騰南京工廠建設(shè)基本完工，沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要設(shè)備安裝工作已完成，已全面進(jìn)入調(diào)試階段。
公開信息顯示，截至目前，拜騰汽車?yán)塾嬐瓿?輪融資，累計融資額共計約8億美元。去年9月，該公司宣布5億美元的C輪融資“即將結(jié)束”，部分資金已到賬，部分投資方已簽約，但該筆融資迄今尚未完成。
以下為通知書原文：
中國區(qū)停工停產(chǎn)通知書
公司內(nèi)部保密文件
致：中國區(qū)全體員工
2020年是艱難的一年。由于全球新冠肺炎疫情等因素的影響，公司融資及生產(chǎn)運營均遭遇了重大挑戰(zhàn)。經(jīng)過幾個月的嘗試和努力，我們?nèi)圆坏貌贿z憾地宣布，中國區(qū)（不含香港）所有公司將自2020年7月1日起開始停工停產(chǎn)。
停工停產(chǎn)期間具體安排如下：
一、中國區(qū)所有公司全體員工待崗，公司不再安排工作；對于必要的工作崗位，公司將另行書面通知。
二、停工停產(chǎn)期間，所有待崗員工的工資待遇將依據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行支付，即，2020年7月按照勞動合同約定正常支付工資，2020年8月起支付待崗生活補貼，具體標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)各地法規(guī)要求確定。
三、停工停產(chǎn)期間，所有待崗員工的社保、公積金仍將依法繳納，個人部分也將由公司一并承擔(dān)。
四、停工停產(chǎn)期間，所有待崗員工將不再享有績效獎金、各類津貼及福利待遇。
五、停工停產(chǎn)期預(yù)計6個月，后續(xù)安排將視公司具體情況決定并另行通知，請您保持聯(lián)系方式暢通。
六、停工停產(chǎn)期間，所有待崗員工與公司的勞動關(guān)系仍然存續(xù)，員工仍應(yīng)當(dāng)遵守公司各項規(guī)章制度和勞動紀(jì)律，包括但不限于保密義務(wù)。
七、對于待崗員工，公司將于2020年7月10日前支付2020年3月份欠薪，剩余欠薪也將積極創(chuàng)造條件分期支付。
八、對于選擇主動辭職的員工，公司將盡最大能力籌集資金，優(yōu)先保障。2020年6月30日前個人自愿書面提出辭職《含本通知發(fā)布前已辭職》并于2020年7月3日前辦理完畢離職手續(xù)的員工，于2020年7月10日前一次性結(jié)清全部欠薪。
如果仍有疑問，可就具體問題咨詢您的人力資源伙伴。
再次感謝全體中國區(qū)員工對公司的理解以及為公司做出的巨大貢獻(xiàn)！
中國區(qū)人力資源部。
來源：未來汽車日報
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！