大家都知道拜騰汽車這個(gè)汽車品牌嗎？最近拜騰汽車出現(xiàn)了一則負(fù)面新聞，是什么呢？就是鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的員工維權(quán)討薪事件，據(jù)內(nèi)部知情人士透露，拜騰已經(jīng)拖欠員工4個(gè)月薪資了。由此可看出，拜騰汽車現(xiàn)在已呈現(xiàn)虛弱之姿，能否解決這個(gè)事件尚不可知。有些人看了這個(gè)新聞后開始對(duì)拜騰汽車感興趣了，想要了解拜騰汽車，今天小編就來給大家介紹拜騰汽車創(chuàng)始人簡歷及管理層名單，拜騰汽車是哪國的？
拜騰汽車創(chuàng)始人簡介：
原創(chuàng)始人畢福康：
畢�？担�，世界著名的電動(dòng)汽車專家，曾在寶馬工作20年，打造了i8插電式電動(dòng)車型，是寶馬i8之父。曾任拜騰汽車CEO兼董事長，現(xiàn)任電動(dòng)汽車公司Faraday Future全球CEO，法拉第未來CEO。
人生經(jīng)歷：
畢�？挡┦渴请妱�(dòng)化出行領(lǐng)域的世界知名專家,擁有機(jī)械工程學(xué)博士學(xué)位。他在寶馬集團(tuán)服務(wù)超過20年,擔(dān)任集團(tuán)副總裁超過10年。歷任該豪華汽車品牌的多個(gè)高級(jí)管理職位，曾執(zhí)掌底盤開發(fā)、動(dòng)力總成系統(tǒng)研發(fā)及企業(yè)戰(zhàn)略等部門。
2010年，畢�？挡┩帘蝗蚊鼮閷汃Ri8項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，領(lǐng)導(dǎo)了這款全新一代插電式混合動(dòng)力車的研發(fā)。在他率領(lǐng)下，該項(xiàng)目引入了革命性的開發(fā)流程,僅在38個(gè)月內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了i8的成功面世。這款超級(jí)跑車在動(dòng)力性能、材料科技、研發(fā)效率等方面均超越了傳統(tǒng)產(chǎn)品,樹立了汽車工業(yè)的新標(biāo)桿。通過畢�？挡┩恋耐苿�(dòng)，18項(xiàng)目還引入了創(chuàng)新的銷售和客戶服務(wù)機(jī)制。
2016年3月，與戴雷博士聯(lián)合創(chuàng)立豪華智能電動(dòng)汽車品牌BYTON拜騰。
2019年1月，拜騰汽車宣布人事調(diào)整，拜騰汽車CEO兼董事長畢�？德殑�(wù)有所調(diào)整，其CEO職位由拜騰汽車總裁戴雷接替，但仍保留董事長職位。
2019年4月16日，拜騰汽車董事長畢�？盗料嗌逃秒妱�(dòng)汽車企業(yè)ICONIQ（艾康尼克）發(fā)布會(huì)，宣布加入該公司。
2019年9月3日，出任法拉第未來（Faraday Future）全球CEO。
現(xiàn)任創(chuàng)始人馮長革：
馮長革，中國和諧新能源汽車控股有限公司董事長，和諧集團(tuán)創(chuàng)始人。BYTON拜騰創(chuàng)始人、聯(lián)席董事長。
馮長革1992年畢業(yè)于中南政法學(xué)院（現(xiàn)為中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)），之后進(jìn)入河南省司法部門。2002年，馮長革離開司法系統(tǒng)，成立律師事務(wù)所，并創(chuàng)辦多個(gè)企業(yè)，隨后參與房地產(chǎn)投資，也曾涉足拍賣及評(píng)估業(yè)務(wù)。
人生履歷：
2012年9月獲委任為中國和諧新能源汽車控股有限公司執(zhí)行董事，負(fù)責(zé)本集團(tuán)的整體策略及業(yè)務(wù)方向。彼為本集團(tuán)創(chuàng)辦人。
在馮長革的主導(dǎo)下，騰訊、富士康、和諧汽車三方簽訂了《互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車戰(zhàn)略框架協(xié)議》，積極展開“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”領(lǐng)域的創(chuàng)新合作。
2016年3月，馮長革創(chuàng)辦的Future Mobility Corporation(簡稱FMC)在香港注冊(cè)成立，F(xiàn)MC是以純電動(dòng)、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)網(wǎng)等未來方向?yàn)榛緦?dǎo)向。
2019年10月10日，馮長革以40億元位列《2019年胡潤百富榜》第1025位。
現(xiàn)任聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷：
戴雷博士，BYTON拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人；2016年選擇從傳統(tǒng)車企高管職位轉(zhuǎn)型，投身“新造車”的創(chuàng)業(yè)浪潮，與前寶馬集團(tuán)副總裁、i8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人畢福康博士聯(lián)合創(chuàng)立智能豪華電動(dòng)汽車品牌BYTON拜騰，主推面向未來、貼近客戶需求的豪華智能互聯(lián)電動(dòng)汽車，通過深度融合汽車開發(fā)與數(shù)字技術(shù)，為用戶提供智能的駕乘體驗(yàn)。定位于“新一代智能終端”，BYTON拜騰的首款車型采用智能人車交互系統(tǒng)。
人生經(jīng)歷：
1992年10月－1998年3月于慕尼黑的Ludwig-Maximilians-University (LMU)大學(xué)學(xué)習(xí)獲數(shù)學(xué)學(xué)位；
1994年10月－1998年7月于Ludwig-Maximilians-University (LMU)，輔修漢學(xué)課程；
1998年8月－1999年9月進(jìn)入南京大學(xué)，專修中文課程獲得戴姆勒-克萊斯勒獎(jiǎng)學(xué)金以及德國學(xué)術(shù)委員會(huì)獎(jiǎng)學(xué)金；
1999年10月－2002年6月獲得德國經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。
2002年1月－2003年2月?lián)蜝MW AG 慕尼黑總部國際生產(chǎn)部戰(zhàn)略及規(guī)劃經(jīng)理；
2003年2月－2004年6月任慕尼黑總部亞太及非洲銷售大區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理 慕尼黑總部，負(fù)責(zé)大陸、香港及臺(tái)灣地區(qū)；
2004年6月－2005年3月任慕尼黑總部大中華區(qū)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理；
2005年3月－2007年3月進(jìn)駐寶馬汽車北京代表處，大中華區(qū)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)；
2007年4月—2013年擔(dān)任華晨寶馬汽車有限公司營銷高級(jí)副總裁；
2013年5月1日開始，戴雷將接任呂征宇成為新一任英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理。未來，戴雷將負(fù)責(zé)管理英菲尼迪在華業(yè)務(wù)，并帶領(lǐng)公司在中國的發(fā)展。
2014年9月-2016年1月?lián)螙|風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理；
2016年3月至今與前寶馬集團(tuán)副總裁畢�？挡┦柯�(lián)合創(chuàng)立智能電動(dòng)汽車品牌BYTON拜騰并擔(dān)任總裁。
2019年1月29日，戴雷博士擔(dān)任拜騰汽車首席執(zhí)行官。
拜騰汽車管理層名單：
拜騰汽車管理層之董事長&董事會(huì)主席：畢�？�
畢�？担蒡v董事長。畢�？挡┦渴请妱�(dòng)化出行領(lǐng)域的世界知名專家，擁有機(jī)械工程學(xué)博士學(xué)位。他在寶馬集團(tuán)服務(wù)超過20年，擔(dān)任集團(tuán)副總裁超過10年。歷任該豪華汽車品牌的多個(gè)高級(jí)管理職位，曾執(zhí)掌底盤開發(fā)、動(dòng)力總成系統(tǒng)研發(fā)及企業(yè)戰(zhàn)略等部門。
拜騰汽車管理層之CEO：戴雷
戴雷，拜騰CEO。博士，德國人。在中國豪華汽車領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，在市場(chǎng)營銷、銷售、品牌管理、商務(wù)拓展、企業(yè)運(yùn)營等方面經(jīng)驗(yàn)深厚，是業(yè)界公認(rèn)的“中國通”。曾任英菲尼迪中國總經(jīng)理及東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理，全面負(fù)責(zé)該品牌在中國的運(yùn)營。曾擔(dān)任華晨寶馬營銷高級(jí)副總裁。
拜騰汽車管理層之高級(jí)總監(jiān)：陳泰宇
陳泰宇，BYTON拜騰云技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)安全高級(jí)總監(jiān)。曾就職于特斯拉和蘋果公司，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)獲得過2017年世界黑客大賽的冠軍。
拜騰汽車管理層之項(xiàng)目管理副總裁：鮑安迪
鮑安迪，拜騰項(xiàng)目管理副總裁。鮑安迪先生在福特?fù)碛谐^20年的汽車項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，主要在歐洲和中國從事研發(fā)和工程運(yùn)營事務(wù)。在福特任職期間，他曾領(lǐng)導(dǎo)多個(gè)重要平臺(tái)和車型的工程開發(fā)項(xiàng)目，在亞洲市場(chǎng)成功推出福特金牛座、福克斯、嘉年華、福睿斯等多款車型。
拜騰汽車管理層之首席財(cái)務(wù)官：李國寶
國寶先生是一位資深的財(cái)務(wù)專家，在全球汽車和航空航天領(lǐng)域擁有超過30年的工作經(jīng)驗(yàn)，擅長綜合管理、財(cái)務(wù)管理以及企業(yè)增長期和轉(zhuǎn)折期的戰(zhàn)略規(guī)劃。他曾在全球擔(dān)任多個(gè)高管職位，并且對(duì)中國市場(chǎng)有深刻的理解。
拜騰汽車管理層之人力資源經(jīng)理：祝海嫣和丘怡婷
祝海嫣女士是一位資深的人力資源經(jīng)理人，專精于人才招募與組織架構(gòu)發(fā)展，在汽車供應(yīng)鏈管理、人才獲取和人才發(fā)展等方面有著獨(dú)到的經(jīng)驗(yàn)。在加入BYTON之前，祝海嫣女士曾在羅盛咨詢擔(dān)任高級(jí)顧問，為大中華區(qū)的各大汽車集團(tuán)和工業(yè)集團(tuán)招募關(guān)鍵管理崗位人才。同時(shí)，祝海嫣女士還擁有多達(dá)15年的汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專門從事戰(zhàn)略性采購和供應(yīng)鏈管理，足跡遍布北美與中國。此外，祝海嫣女士還曾主導(dǎo)了多個(gè)重大項(xiàng)目的變革管理，其中包括了阿爾斯通公司的供應(yīng)鏈管理構(gòu)架重組，約翰迪爾開拓全新中國業(yè)務(wù)，以及上汽與通用的合資項(xiàng)目等。諸多重大項(xiàng)目的參與也練就了祝海嫣女士強(qiáng)有力的開拓精神。
丘怡婷女士是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)極為豐富且具有深厚國際背景的人力資源經(jīng)理人。在過去的17年里，她曾在不同的行業(yè)與環(huán)境背景下展示出傲人的才華，從金融業(yè)到工業(yè)，從奢侈品到快速消費(fèi)品，就職于多個(gè)高級(jí)人力資源崗位。在美國紐約工作9年后，丘怡婷女士在亞利桑那州獲得MBA（人力資源管理方向）學(xué)位，之后于2007年年初來到中國。
拜騰汽車管理層之業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理：簡茂天
簡茂天博士是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理，曾在全球領(lǐng)先的咨詢機(jī)構(gòu)和高端汽車品牌供職。
拜騰汽車管理層之汽車用戶體驗(yàn)副總裁：叢浩仁
叢浩仁先生是一位全球資深的電子產(chǎn)品開發(fā)工程師和項(xiàng)目管理者，擁有16年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，專注于消費(fèi)電子、圖像及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)領(lǐng)域創(chuàng)新產(chǎn)品和顛覆性技術(shù)的研發(fā)工作叢浩仁先生在BYTON拜騰擔(dān)任智能汽車用戶體驗(yàn)副總裁。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)致力于將傳統(tǒng)汽車功能與創(chuàng)新消費(fèi)電子技術(shù)深度融合，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)用戶體驗(yàn)的變革，打造面向未來的智能終端。
拜騰汽車是哪國的？
拜騰汽車是南京知行新能源技術(shù)開發(fā)有限公司旗下的新能源汽車品牌，雖說其創(chuàng)始人是來自德國的畢�？岛痛骼�，但是拜騰汽車無論是制造還是接受的資本大多數(shù)都是來自于中國。因此可以說拜騰汽車是屬于國產(chǎn)品牌的。目前拜騰汽車的全球總部設(shè)在南京，設(shè)計(jì)在德國慕尼黑，拜騰作為年輕的車企，其推出的車型也是具有年輕氣息的。
以上就是小編對(duì)“拜騰汽車創(chuàng)始人簡歷及管理層名單，拜騰汽車是哪國的？”的相關(guān)知識(shí)介紹，希望對(duì)大家了解拜騰汽車能夠有所幫助。
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！