近日，深圳地鐵10號線正式開通，在華為公司坂田基地周邊設(shè)立三站，分別名為貝爾路站、華為站、崗頭站，其中華為站迅速成為網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，但也有人提出質(zhì)疑，使用公司企業(yè)名作為地鐵站名，是否合規(guī)？

事實(shí)上，深圳市規(guī)劃和國土資源委員會(huì)印發(fā)的《深圳市軌道交通線路及站點(diǎn)命名規(guī)則》中確實(shí)提到，軌道交通站點(diǎn)專名用詞，不應(yīng)使用商業(yè)設(shè)施、企業(yè)、商業(yè)住宅區(qū)名稱。

《深圳市地名管理辦法》也明確規(guī)定，不以企業(yè)、商業(yè)設(shè)施名稱為道路、橋梁、軌道站點(diǎn)等城市公共設(shè)施命名。

對此，深圳規(guī)劃和自然資源局表示，深圳軌道交通三期規(guī)劃報(bào)國家批準(zhǔn)時(shí)，就有工程站名“華為站”，而按照地名管理相關(guān)國家、省法律法規(guī)，并未禁止用企業(yè)名稱命名軌道站點(diǎn)名稱。

另一方面，深圳市頒布的地方法規(guī)《深圳市軌道交通線路及站點(diǎn)命名規(guī)則》(深規(guī)土[2018]997號)確實(shí)從嚴(yán)規(guī)定了一般不得以企業(yè)名命名軌道站名。

不過，考慮到華為公司片區(qū)占地1平方多公里，在坂田建成多年，已演化成為具有地名意義的區(qū)片名稱，類似于華僑城、南油等，所以保留了該命名。

據(jù)了解，國家層面確實(shí)沒有針對軌道交通站點(diǎn)命名的規(guī)定，只是一些地方政府出臺(tái)了自己的法規(guī)，比如深圳、南寧、上海、成都等地。

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地鐵1號線延長運(yùn)營時(shí)間，加開“半程末班車”

近日，從深圳地鐵集團(tuán)獲悉，為了進(jìn)一步方便工作日市民搭乘地鐵出行，自8月24日（本周一）起，深圳地鐵1號線將延長工作日高峰時(shí)段及運(yùn)營服務(wù)時(shí)間。調(diào)整后，1號線早高峰時(shí)段延長至10:10，晚高峰延長至20:40，運(yùn)營服務(wù)時(shí)間延長至23:40（與周末保持一致）。

了解到，為了滿足1號線早、晚高峰及夜間出行客流的乘車需求，深圳地鐵集團(tuán)將在1號線現(xiàn)有工作日運(yùn)營條件的基礎(chǔ)上，擬再增加高峰期回廠載客車次和推行半程末班車服務(wù)，以全面優(yōu)化列車運(yùn)營服務(wù)水平。

據(jù)介紹，1號線工作日列車運(yùn)行圖優(yōu)化調(diào)整后，在原有早高峰時(shí)段7:00-9:10和晚高峰時(shí)段16:10-19:40之后，在羅湖至前海灣方向、西鄉(xiāng)至竹子林方向共加開半程載客列車45列次，早、晚高峰時(shí)段將各延長近1小時(shí)，早高峰延長至10:10，晚高峰延長至20:40，高峰行車間隔均維持2分35秒。夜間21:19后，1號線將適當(dāng)加開載客列車5列次，夜間列車行車間隔平均約4-5分鐘。

而為進(jìn)一步方便"晚歸"市民出行，1號線還將在工作日末班車23:00后，分別從羅湖至前海灣方向、機(jī)場東至竹子林方向各加開5列次"半程末班車"，以延長運(yùn)營服務(wù)時(shí)間至23:40，在此期間平均間隔為8分鐘。

"目前，地鐵1、3、6、9、10號線均實(shí)施‘半程末班車’延長運(yùn)營服務(wù)，加上2號線單方向新秀至赤灣全程延長30分鐘、11號線雙方向延長30-35分鐘，共有7條線延長夜間服務(wù)時(shí)間。"深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，市民如需了解1號線工作日各車站末班車時(shí)間詳情，可留意深圳地鐵官方微博、微信以及車站公告，或直接向車站工作人員咨詢。

來源：快科技,深圳的城事

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