2020北京國際車展9月26日正式拉開帷幕，本屆車展以“智領未來”為主題，總展出面積達20萬平米，將集中展示汽車行業的最新創新成果、對未來出行的暢想及戰略布局。本屆北京車展共展示車輛785臺，包括全球首發車82臺、概念車36臺、新能源車160臺，在展車數量和展車品質上繼續保持全球領先水平。搜狐汽車直擊車展現場，第一時間為您報道。搜狐汽車原創新聞賬號[汽車咖啡館]將對話數十位汽車行業嘉賓，分享他們對車市的思考。

以下為訪談實錄，涉及的高管如下：

內田誠、（Makoto Uchida），日產汽車公司董事會成員，日產汽車公司代表執行官，總裁兼首席執行官

山崎莊平（Shohei Yamazaki），日產汽車公司全球高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁

安東尼·巴瑟斯（Antoine Barthes），東風汽車有限公司副總裁、東風日產乘用車公司總經理

福田真人（Makoto Fukuda），東風日產乘用車公司商品規劃總部商品規劃部副部長

鈴木昭壽（Akihisa Suzuki），日產（中國）投資有限公司執行副總經理

內田誠：

大家好！正值2020北京國際汽車展開幕之際，我很高興各位能夠蒞臨日產展臺。

本來，我應該來到現場和各位媒體朋友們面對面交流，但是，由于新冠疫情的影響，請原諒我用遠程視頻的方式和大家見面。

中國是日產汽車公司“Nissan NEXT”企業轉型計劃中非常重要的市場，同時可以看到，相較于全球其他市場，中國汽車市場已經率先回暖。與此同時，在包括自動駕駛、電動化等CASE領域，中國已經成為全球最先進的市場之一。 面對中國市場，我們拿出了這款充滿自信的作品，全新純電動跨界SUV車型——日產Ariya，對此我感到非常高興。

日產Ariya是一款不做任何妥協、將日產的優勢全部融入其中的車型。

這款車型包括了日產汽車十年來在電動汽車領域的經驗、支撐日產GT-R(參數|圖片)和Z系列跑車中所帶來的令人興奮的駕駛樂趣的技術，以及日產最新的電動化和智能化成果——“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”。在不久的將來，我們將把這款充滿日產獨有魅力的Ariya帶到各位身邊。

我們與東風汽車集團已經攜手合作了十七年，今后我們還會繼續向廣大消費者提供日產汽車的價值。不僅是日產Ariya，日產汽車還將在中國市場繼續應對時代的變化與用戶的期待，提供充滿魅力的產品。

到2022年，我們將在中國投放7款新車型。正如今天上午向大家介紹的日產Ariya一樣，這些車型都是集日產DNA和日產特色于一身，充滿自信的作品，敬請期待！

搜狐汽車： “Nissan NEXT”企業轉型計劃目前進展如何？您如何看待轉型效率的問題？

內田誠：非常感謝您的提問。“Nissan NEXT” 企業轉型計劃是一項為期四年的企業轉型計劃，截至到2023財年。這一計劃是為了使公司回到正確的發展軌道，并且為了此后10年的發展，重建完備體制的事業改革計劃。

其中，重要的是貫徹“優先和重點”，提高業務質量和強化財務基礎。在新的時代中，恢復“日產特色”是其中的關鍵。

具體而言，在徹底強化管理的基礎上削減固定費用支出，在疫情過后重新恢復全球生產，投放計劃中的新車型，以及最重要的課題——提高銷售質量等，所有的工作基本上都在按照計劃進行。

目前，雖然仍需繼續關注新冠疫情的影響，采取適當的應對措施。但如果行業整體需求恢復到預計的水平或者更好，在這樣的前提條件下，預計會實現我們的預期——即2021年的營業利潤呈現出積極的變化。

關于進展情況，一切正在按照計劃推進。今后的重點仍是進一步恢復銷售和生產，希望可以繼續把日產汽車的價值提供給消費者。

從財務收益方面，目前暫時無法提供具體的數字。今年上半財年的財務報告將在11月公布，屆時會做具體的說明。

搜狐汽車：根據“Nissan NEXT”企業轉型計劃，中國成為日產汽車的最重要的核心市場之一，那么日產汽車在中國的發展策略和投資規劃有哪些針對性的調整？

內田誠：非常感謝您的提問。首先，正如我剛才介紹的“Nissan NEXT”計劃中的 “優先與重點”。 中國是日產非常重要的核心市場之一，但這并不是新提出的觀點，我們始終將中國視為核心市場并持續投入。

中國消費者需求變化的速度很快，為了滿足這樣的需求，持續提供日產汽車的價值，最重要的就是“適時投入產品”（Time to market）和“為市場定制產品“（Design to market）。

此外，在電動化、自動駕駛、智能互聯等領域，中國無疑是世界領先的市場之一。

為了滿足中國消費者的需求，需要最大限度地發揮本地化的作用，進行產品企劃、開發和生產。這是我們至今為止的發展策略，今后也將繼續強化與東風汽車集團的合作伙伴關系。

山崎莊平：感謝您的提問。我來介紹中國市場的具體規劃。

第一，智能互聯方面，截至到今年8月已有200萬臺日產車輛搭載了智能互聯技術。并且計劃到2024年，使600萬臺日產車輛搭載智能網聯技術，實現90%的用戶覆蓋率。同時，我們還將進一步利用智能網聯技術所帶來的資源，為用戶提供更好的價值和服務。

第二，日產ProPILOT超智駕技術。到2022年該技術將搭載在5款車型上，預計將有70%的車型具備該功能。

第三，共享出行方面。去年東風有限成立了聯友科技有限公司（LYMS）。我們將通過聯友科技與滴滴、東風出行、T3等企業開展合作，發展共享出行服務。

最后，是電動化方面。到2025年，我們將投放9款電動化車型，包括明年投放的日產Ariya和日產e-POWER車型。 我們會將日產汽車獨有的技術和獨特價值提供給中國的消費者。

搜狐汽車：疫情有所好轉之后，日產汽車在中國市場保持了幾個月非常良好的勢頭，但是中國汽車市場仍有很多不確定性，日產汽車如何看待中國市場未來的發展趨勢？

內田誠：目前中國市場已經復蘇，這是非常明顯的。在一些主要的細分市場，已經恢復到了去年的水平，甚至略微超過了去年同期，我們認為在本年度這種情況可以持續下去。

但是，有必要持續關注中國市場的動向，及時做出對應，如進一步提升市占率等是當下的關鍵。

從中長期來看，我們認為中國市場仍然具備潛力，將繼續成長。正如我剛才介紹的，我們需要為中國消費者提供能夠滿足他們的需求，能夠帶來日產汽車價值的產品。中國消費者的需求在快速變化，我在中國工作期間就有著切身的體會。希望今后我們能夠全力滿足中國消費者的需求，這是今后在中國市場實現可持續發展的關鍵。

搜狐汽車：日產Ariya這款車在日產汽車整體規劃當中處于什么樣的地位，未來幾年除了這款車，還有哪些新車型引入到中國？

內田誠：作為日產品牌，Ariya是繼軒逸(參數|圖片)?純電之后，第二款投放到中國市場的電動車型。Ariya的意義不僅是日產汽車推出的眾多新型車中的一款，更是為日產汽車開啟“新篇章”的重要車型。這是一款融合了日產汽車引以為傲的電動化、智能化以及駕駛樂趣的自信之作。今后，我們還會根據消費者的需求，推出更多充滿日產獨特魅力的新車型。雖然目前還不能公布具體的產品計劃，但是我們計劃推出搭載日產e-POWER和智能互聯功能的產品，以滿足中國消費者的需求。

搜狐汽車： “Nissan NEXT”企業轉型計劃提出了打造New Nissan新品牌形象，所以我們現在看到日產啟用了全新品牌LOGO。同時，我們也看到木村拓哉拍的廣告片也非常好看。您認為New Nissan是對日產的哪些品牌進行了傳承？又做出了哪些改變和突破？

內田誠：非常感謝您的提問。日產汽車的DNA到底是什么？日產汽車擁有熱情、革新、挑戰一切的DNA，秉承著創業以來“做他人不可為”的精神，一直致力于技術創新和制造革新。這就是日產的DNA，是日產的特色。

回顧過去，由于采取了過度的擴張戰略，導致在某些市場未能及時地投放新產品。

“Nissan NEXT”計劃正視了此前的問題，重新定義了我們真正需要去珍視的東西以及日產的優勢和特色。

此外，新的logo象征著日產汽車邁出了新的一步，同時體現出企業的創業精神——“精誠所至，金石為開”，表達出只要懷著強烈的熱情、誠實地去努力，就沒有不能實現的事情。今后，我們也會本著這種精神為客戶不斷提供價值。

日產Ariya是以日產DNA為基礎，將日產特有的魅力全部融入其中的自信之作。我們將通過這款車型滿足消費者的需求并提供日產汽車獨有的價值。

搜狐汽車：面對快速發展的中國新能源車市，日產汽車在中國的新能源戰略和具體規劃是什么？如何建立消費者對日產新能源汽車的信心？

山崎莊平：非常感謝您的提問。正如我剛才介紹的，在中國市場，特別是在新能源汽車領域，日產汽車有著豐富的經驗。截止目前，政府的各種利好政策及相關補貼讓很多新能源汽車企業得到了發展。我們不僅得到了政策的支持，還將投放像日產e-POWER這樣最新的技術，如此才能體現出日產汽車的價值，才能提升日產汽車的競爭力，從而進一步擴大我們的市場份額，并提升日產汽車在新能源領域的影響力。

到2025年我們將投放9款電動化車型，包括日產Ariya和搭載日產e-POWER的車型，這些核心車型都會投放到中國市場。我們希望中國消費者可以使用到日產汽車最新的技術，感受日產汽車的價值，我們會盡全力做到最好。

山崎莊平

安東尼·巴瑟斯：面對中國消費者不斷變化的需求，如何更好的滿足他們，這很重要。對于我們來說，從消費者的需求出發，這是一個很好的切入點。這使得我們可以更好地去了解消費者需要什么。我們的產品和車型不僅有很好的技術，還能更好地去滿足消費者的需求。用這樣的方式不斷地了解消費者需要，不斷推動產品技術的進步，滿足中國消費者獨特的需求。

安東尼·巴瑟斯

搜狐汽車：未來兩年，有多款合資品牌的EV會陸續投放到中國市場。與之相比，日產Ariya有哪些優勢？對于日產Ariya在中國市場的表現有哪些期待？

山崎莊平：非常感謝您的提問。對于其他廠商的情況，我不便發表評論。

就像剛才我提到的，日產汽車首先在全球市場推出了量產電動汽車，我們已在電動汽車領域深耕了十多年。正如各位所知，日產聆風(參數|圖片)至今沒有發生過一起重大事故，說明我們在電動汽車安全領域付出了很多的心血。我們有理由相信，日產Ariya將開創日產電動汽車的新時代。日產Ariya跨界車的特點以及搭載的日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術可以讓駕駛者感受到更多電動駕駛和出行的樂趣。相信在今后的中國市場上，特別是在乘用車市場，日產汽車會進一步加大力度，爭取有所作為。

今天，我們無法回答日產Ariya可以實現多少產量，達到多少銷量。但是，我們有理由相信這款車型一定會取得不俗的成績。

福田真人：日產Ariya不僅是一款電動汽車，更是日產汽車智能化的代表，搭載了“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”所有的最新技術。不僅是電動化，還搭載了日產ProPILOT超智駕2.0，可以進行智能網聯，為駕駛者提供更多的便利。

這款車發布后，大家都覺得它看起來好像一款概念車。某種程度上，確實是，日產Ariya就是將目前日產汽車所有的技術和愿景都得以實現，因此，日產Ariya不只是一款電動汽車。

明年，我們將向中國市場投放日產Ariya，同時也會投放搭載日產e-POWER車型。e-POWER是通過電機驅動車輛行駛，我們希望消費者進入日產汽車之后，能夠感受到新的樂趣。一邊駕駛，一邊感受樂趣，這也是日產汽車的DNA之一。因此，我們通過技術創新，使用電機驅動，帶來如同電動汽車一般的駕駛樂趣。推出日產Ariya，正是考慮到駕駛樂趣，而推出日產e-POWER也是如此。

搜狐汽車：根據最新本田和豐田公布的銷售業績，他們在2020年的銷量相比2019年是一個穩中有增的形勢。相比之下，日產汽車似乎有些落后，請問這背后的原因是什么？

山崎莊平：非常感謝您的提問，其他廠商的情況我不便發表評論。

中國的汽車市場經過三十多年的高速發展，從2018年起開始所有放緩。2020年初又遭受新冠疫情影響。在新冠疫情影響下，日產汽車也面臨著更大的挑戰。無論是日產汽車的員工及其家人、還是我們的合作伙伴，我們都希望他們保持健康，在疫情得到控制的情況下，盡快復工復產。今年4月份以后，我們已經恢復到2019年同期的生產水平。

今后，我們希望能夠讓中國的消費者更多地感受到日產汽車提供的價值，包括“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”。我們的優勢在于強大的品牌力、強大的產品力以及先進地技術。另外，日產汽車擁有強大的供應鏈體系，擁有強大的銷售渠道，還有優秀地員工，因此，我們一定會重回發展的軌道。

來源：汽車咖啡館,搜狐網

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