大家都聽說過12缸的輝騰嗎，這輛車之前看成是大眾的王者，開起來十分的兇猛，就像人體跳動激烈的心臟一樣，這種豪車主要是各個汽車廠牌爭取到的優質環境打造的，消費人群的層次較高。而最近我們基本沒見過輝騰了吧？就豪車而言，法拉利，奧迪較為常見，輝騰基本沒有見到過，這是為什么呢？

公眾見到過德國汽車的BBA，也是相對消費層次較高的，而且當時BBA的收入也是相當可觀的，所以輝騰被影響產生了，剛“出生”的輝騰并不被大眾所知，因為公共車本來就比較低調，不會大張旗鼓的去炫耀打造了一輛好車，再加上表面還是延續一貫的老爺車風氣，一如既往的沒有創意，所以辨識度相對比較低。

小編之前聽過一句話，“不怕奔騰和路虎，就怕公共有字母”，這款12缸的輝騰售價80萬，但是放在大街上卻讓人難以識別？那買它的意義是什么？買一輛孤芳自賞的大眾和便宜一些的寶馬，對比一下都是寶馬更香吧？

再提提輝騰的銷量，十分的不盡人意，可以說作為一個團體，賣出一輛輝騰實際要虧20多萬，因為輝騰的車間是全新的，裝置都是手工的，在不說它性能的情況下，工人的參與度太高，導致賣車后的利潤都不足以支付給工人。

外國人執迷于手工，他們覺得機器做出來的東西沒有那個味兒，和我們中國是有很大的區別的，而我們覺得能抓老鼠的就是好貓，管他黑貓還是白貓。國情也相違背，一輛過于低調的富貴車是吸引不了大眾對于虛榮心的要求的，所以在我們國家，12缸輝騰的倒閉也是一種趨勢了。

此外，不知道大家有沒有看過《速度與激情》，這部電影把車的魅力展現到了極致，然而這樣的片子卻只能國外引起，中國還是沒有這么驚心動魄的賽車片的，因為我們對車沒有國外那般執著，喜歡賽車的朋友也沒有國外一般比比皆是，所以車嘛，在我們看來還是能用，用的不錯就行，如果是一些消費層次較高的人群就是開出去有面兒就行。這個時候輝騰的位置就顯得不高不低，極為尷尬了。

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