立案調(diào)查、巨債纏身，尹明善和力帆都走到了破產(chǎn)的邊緣。截至10月19日收盤，*ST力帆報(bào)5.48元/股，總市值跌至71.99億元。
時(shí)代周報(bào) 記者 劉文杰 發(fā)自重慶 廣州
力帆妖嬈，尹老逍遙。
這是重慶前首富、力帆創(chuàng)始人尹明善三年前宣布退休時(shí)，曾賦詩暢想的悠閑退休生活。然而，這樣的悠閑沒有如期而至。
10月13日晚，力帆（實(shí)業(yè)）集團(tuán)股份有限公司（*ST力帆，601777.SH）發(fā)布公告稱，公司控股股東力帆控股以及公司實(shí)際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會決定對其立案調(diào)查。
公開信息顯示，尹明善、陳巧鳳為夫妻關(guān)系，尹喜地、尹索微為其兒女。尹明善家族被立案調(diào)查后，力帆公告稱，此次系針對公司控股股東以及實(shí)際控制人的調(diào)查，與公司的日常經(jīng)營管理和業(yè)務(wù)活動無關(guān)，對公司的正常經(jīng)營不產(chǎn)生影響。
“表面還是風(fēng)平浪靜的�！苯咏Ψ闹槿耸繉r(shí)代周報(bào)記者說，此次被立案調(diào)查的股東不常在公司出現(xiàn)，普通員工沒太多機(jī)會看到他們，影響不算很大。
眼下是力帆重整的關(guān)鍵時(shí)刻。10月13日，重慶市第五中級人民法院核定力帆債權(quán)為6.99億元，其他財(cái)產(chǎn)流動性差、無法變現(xiàn)，依法應(yīng)予認(rèn)定明顯缺乏清償能力。同日，力帆公告稱，重慶兩江股權(quán)投資基金管理公司（下稱“兩江基金”）和吉利邁捷投資有限公司（下稱“吉利邁捷”）將作為意向重整投資人，參與力帆重整。
“現(xiàn)在尹明善家族被立案調(diào)查，肯定會對后續(xù)投資有影響。”該知情人士說，意向投資人參與重整的事或會因此暫緩。
10月19日，時(shí)代周報(bào)記者就立案調(diào)查會否影響兩江基金參與力帆重整而向兩江基金了解時(shí)，對方工作人員表示：“目前不方便回應(yīng)�！�
時(shí)代周報(bào)記者嘗試向吉利控股集團(tuán)了解，但截至發(fā)稿時(shí)未有回應(yīng)。
立案調(diào)查、巨債纏身，尹明善和力帆都走到了破產(chǎn)的邊緣。截至10月19日收盤，*ST力帆報(bào)5.48元/股，總市值跌至71.99億元。
這可能是力帆最艱難的時(shí)刻。
10月13日，就是尹明善家族被立案調(diào)查當(dāng)天，力帆踏上破產(chǎn)重整之路。
當(dāng)日上午，力帆及10家全資子公司重整案第一次債權(quán)人會議，在重慶市第五中級人民法院開庭。法院指定債務(wù)管理員收到了489份債權(quán)申報(bào)，最終核定債權(quán)總額為6.99億元。
承擔(dān)上述債務(wù)的法人主體是力帆汽車銷售有限公司。債務(wù)管理人審計(jì)結(jié)果顯示，該公司目前賬面資產(chǎn)約3000萬元，固定資產(chǎn)約1500萬元。
資不抵債。
這還不是力帆債務(wù)的全部。9月9日，力帆發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，截至6月30日，公司資產(chǎn)169.62億元，負(fù)債總額167.71億元，資產(chǎn)負(fù)債率98.87%。
上述公告亦明確提到，力帆股份存在持續(xù)虧損、負(fù)債較高、大額債務(wù)逾期、大額資產(chǎn)被凍結(jié)、涉及訴訟（仲裁）較多等風(fēng)險(xiǎn)，且對上述風(fēng)險(xiǎn)尚未形成任何有效的解決方案。
今年以來，力帆內(nèi)部人員變動頻頻，“尤其是基層變動最大，會留下來的基本是中高層。”該人士說，中層員工考慮到自身年齡和跳槽選擇有限，加上收入不低，所以愿意繼續(xù)留下。高層則多數(shù)持有股權(quán)，與公司簽有保密協(xié)議。
“力帆徹底沒希望的信號還沒出現(xiàn)，所以大家還在觀望�！鄙鲜鋈耸空J(rèn)為，假若有大量管理人員離職的消息，那就意味著大家已經(jīng)對力帆失去信心，“但目前還沒有�！�
看似風(fēng)平浪靜的力帆，實(shí)則暗流洶涌。
“工資還是照常，沒什么變動�！庇辛Ψν熊噧�(nèi)部員工對時(shí)代周報(bào)記者表示。但此前曾有媒體報(bào)道，有內(nèi)部員工反映在職員工工資有保障，但近幾年福利越來越差，連工作服都不發(fā)了。
2020年半年報(bào)顯示，上半年力帆營業(yè)收入15.8億元，同比下跌69.4%；凈利潤-26億元，同比下降174%；力帆凈資產(chǎn)僅剩1.07億元�！百Y金流動性困難對訂單生產(chǎn)備貨有不利影響，可能導(dǎo)致訂單出現(xiàn)不能按時(shí)履約發(fā)運(yùn)的情況�！�
“有部分供應(yīng)商反映有這樣的情況�！鄙鲜鋈耸糠Q，目前力帆對上游供應(yīng)商就是縮短付款周期，收款越快越好；對下游供應(yīng)商，就是將付款期越拖越長�！罢f明力帆資金流異常緊張。”
誰能想到，曾經(jīng)的重慶摩幫帶頭大哥，有一天會淪落至此。
重慶的特殊地貌催生了旺盛的摩托車產(chǎn)業(yè)。20世紀(jì)80年代，重慶一大批摩托車制造企業(yè)崛起，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“摩幫”。
1992年，已是重慶最大民營書商的尹明善從一名摩幫朋友處得知，本地龍頭品牌企業(yè)不愿意把發(fā)動機(jī)賣給小廠，以致小廠家都要從外地高價(jià)買回質(zhì)量勉強(qiáng)過關(guān)的發(fā)動機(jī)，再組裝成摩托車。
已過知天命之年的尹明善嗅到了商機(jī)。
1992年，54歲的尹明善將全部身家20萬元作為啟動資金，成立重慶市轟達(dá)車輛配件研究所（力帆摩托前身）。在不到40平方米的車間里，他雄心勃勃地立誓：“要造出全中國沒有的摩托車發(fā)動機(jī)！”
尹明善說到做到。
兩年后，當(dāng)國內(nèi)摩托車廠還在生產(chǎn)腳踏式啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，尹明善成功研發(fā)電啟動發(fā)動機(jī)，一時(shí)轟動市場，浙江錢江集團(tuán)主動上門提出1995年要包銷8萬臺，這8萬臺讓力帆賺了1600萬元。生意最火熱的時(shí)候，外地廠商需要提前幾個(gè)月打款，天天到公司的組裝廠門口排隊(duì)取貨，以致公司每星期都得到機(jī)場包機(jī)發(fā)貨。
經(jīng)此一役，尹明善知道掌握核心技術(shù)是決定企業(yè)生死的關(guān)鍵。嘗過創(chuàng)新甜頭后，他組建技術(shù)中心，每年拿出銷售收入的4%投入新品開發(fā)。1995年，尹明善再開發(fā)立式發(fā)動機(jī)，一年賣出50萬臺，純利潤過億元。
自那時(shí)開始，國內(nèi)生產(chǎn)摩托車的大企業(yè)如新大洲、錢江、港田等，都開始陸續(xù)采用轟達(dá)發(fā)動機(jī)。
2000年，轟達(dá)變身力帆，意圖亦明顯：從配件至整車，從組裝至品牌。2000年前7個(gè)月，力帆以銷售16億元的業(yè)績，超過原本的當(dāng)?shù)佚堫^品牌嘉陵、建設(shè)，成為重慶摩幫帶頭大哥，同時(shí)一躍成為中國摩托車出口冠軍，人稱為“中國第一摩托”。
“當(dāng)時(shí)行內(nèi)人士都怕力帆�！敝貞c摩托車業(yè)內(nèi)人士告訴時(shí)代周報(bào)記者，力帆研發(fā)能力強(qiáng)，擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，造出來的摩托車在市場上有較強(qiáng)競爭力，不論是國內(nèi)還是國外市場，所占份額相當(dāng)可觀。
據(jù)媒體報(bào)道，2001年力帆出口創(chuàng)匯（包括間接出口）2.02億美元，在全國摩托車企業(yè)中首家出口創(chuàng)匯突破一億美元。同年力帆實(shí)現(xiàn)銷售收入38.5億元，發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量、出口創(chuàng)匯、專利擁有量、產(chǎn)銷綜合值四項(xiàng)指標(biāo)居全國第一。
力帆塑造了重慶摩幫的輝煌，尹明善由此成為重慶企業(yè)界的傳奇。
2000年，62歲的尹明善以5.5億元凈資產(chǎn)榮登當(dāng)年福布斯50位中國富豪排行榜第50位。3年后，尹明善當(dāng)選重慶市政協(xié)副主席，成為改革開放后首位步入省部級高官行列的民營企業(yè)家。高層發(fā)聲稱贊尹明善是成功的民營企業(yè)家，“力帆迎難而上、逆勢而上、創(chuàng)新而上”。
處于高光時(shí)刻的力帆，一時(shí)風(fēng)頭無兩。
“創(chuàng)新論成敗，富貴豈有根。”這是重慶北碚區(qū)力帆廠房墻面上的一句標(biāo)語，紅色大字異常醒目。
一語成讖。創(chuàng)新是力帆故事的緣起，但沒有人猜得到力帆的結(jié)局。
2002年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于整頓摩托車行業(yè)的通知》，規(guī)定加強(qiáng)摩托車生產(chǎn)企業(yè)管理，加強(qiáng)摩托車銷售和注冊登記管理。多地政府先后宣布禁摩，唯獨(dú)特殊地形的重慶不禁摩。
以力帆為首的重慶摩幫唯有布局“四輪”，從摩幫大哥轉(zhuǎn)做汽車新人。
“力帆決定造車后，內(nèi)部出現(xiàn)過質(zhì)疑聲音。”前述接近力帆人士說，集團(tuán)認(rèn)為造車需要大量且持續(xù)的資金投入，且沒有前車之鑒，會為集團(tuán)帶來經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
充耳不聞質(zhì)疑聲，尹明善依然堅(jiān)持造車。
2005年12月，尹明善拿到轎車生產(chǎn)批文，一個(gè)月后就推出首款轎車：力帆520。發(fā)布會現(xiàn)場，尹明善激動不已：“當(dāng)年追車兒，今朝造車人。恍然如夢中，幸運(yùn)中國人�！�
但幸運(yùn)女神沒有眷顧這位造車新人。
力帆520當(dāng)年銷售量僅1萬臺，與同期推出的比亞迪F3月銷萬輛相比，可謂開局即敗。首戰(zhàn)失利，力帆走上抄襲之路。2009年，力帆抄襲MINICOOPER推出力帆320，一個(gè)月售出7000余輛。隨后又接二連三地抄襲寶馬、福特、豐田等品牌汽車。這一年，力帆汽車總銷量15.6萬輛，實(shí)現(xiàn)市場銷量150%增長。
在“企業(yè)只有靠家族才能穩(wěn)定”的思維下，年近七旬的尹明善試圖將汽車業(yè)務(wù)交給兒子尹喜地，摩托車業(yè)務(wù)交由第二任妻子陳巧鳳和女兒尹索微。
“那會兒，力帆汽車銷量處于上升期，尹明善將汽車板塊和摩托車板塊分開，既為了避免家族矛盾，也是為了精細(xì)化管理�！痹诹Ψ珒�(nèi)部人士看來，汽車業(yè)務(wù)和摩托車業(yè)務(wù)獨(dú)立發(fā)展，更容易看清各自發(fā)展優(yōu)劣勢。
外界傳聞，兒女對力帆接班的興趣不大，尹明善亦不得不將力帆交至職業(yè)經(jīng)理人手上，但此時(shí)的力帆汽車已是“燙手山芋”。董事長陳衛(wèi)、總裁馬克等高管先后出走，尹明善親自培養(yǎng)的二代領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)分崩離析，千瘡百孔的力帆人心渙散。
82歲的尹明善被迫重返力帆，身后站著從國外召回的孫女尹安妮。今年4月，力帆第一次臨時(shí)股東大會上，尹安妮走向臺前。據(jù)媒體報(bào)道，這位1995年出生的尹家三代為在讀研究生，專程休學(xué)一年以熟悉公司業(yè)務(wù)，現(xiàn)任力帆控股副董事長。
擺在一老一少面前的難題不小。
10月17日，力帆公布的9月產(chǎn)銷快報(bào)公告顯示，傳統(tǒng)乘用車銷售81臺，同比減少79.7%，本年累計(jì)銷售1264臺，同比減少94.26%；新能源汽車銷售65臺，同比減少81.94%。本年累計(jì)銷售726臺，同比減少64.32%。
“接班人年紀(jì)小，不論是社會閱歷還是行業(yè)人脈都欠缺。”前述人士認(rèn)為，之前力帆把盤子攤得太大，企業(yè)內(nèi)部精細(xì)化管理不夠，現(xiàn)在換個(gè)年輕接班人，沒有集團(tuán)管理經(jīng)驗(yàn)，也沒有行業(yè)積累，很難帶領(lǐng)力帆走出困境。
“白騎士”終于出現(xiàn)了。
10月9日，力帆發(fā)布關(guān)于招募重整投資人的進(jìn)展公告，稱兩江基金和吉利邁捷將作為意向重整投資人，參與力帆股份的重整工作。兩江基金和吉利邁捷，分別代表重慶兩江新區(qū)政府和吉利控股集團(tuán)。
值得一提的是，吉利與兩江新區(qū)有過多次互動合作。今年以來，吉利控股集團(tuán)的高端新能源整車（重慶）生產(chǎn)基地項(xiàng)目、科技智能換電站陸續(xù)落地兩江新區(qū)。從吉利對西南市場的野心來看，接手力帆或許正是契機(jī)。
10月19日，重慶高新區(qū)工作人員告訴時(shí)代周報(bào)記者，汽車是重慶兩江新區(qū)優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)，吉利與兩江新區(qū)的合作是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的必然要求。除吉利外，兩江新區(qū)或?qū)⒁M(jìn)特斯拉中國第二個(gè)超級工廠。
本以為絕處逢生，誰知節(jié)骨眼兒上又出狀況。
“企業(yè)實(shí)際控制人被立案調(diào)查，肯定會對后續(xù)投資有影響�！苯咏Ψ闹槿耸空f，參與重整的事或會暫緩。
命懸一線的力帆積極自救。
9月16日，一場以“櫛風(fēng)沐雨，砥礪前行”為名的新品發(fā)布會在力帆研究院舉行，現(xiàn)場發(fā)布了兩款新車。力帆總裁楊波介紹，目前力帆摩托擁有騎士車、踏板車、越野車、電動車等全系列產(chǎn)品。
這場發(fā)布會恰好是在重慶摩博會開幕前舉行。
“這是對行業(yè)釋放一種信號，‘逆勢之下，產(chǎn)品依然緊跟市場需求’。”前述行業(yè)人士說，過往力帆幾乎不會單獨(dú)辦新品發(fā)布會。從推出的新品來看，雖然沒有展現(xiàn)過多創(chuàng)新科技，但產(chǎn)品依然可圈可點(diǎn)。
在行業(yè)來看，力帆摩托車依然是值得看重的對手。
力帆9月產(chǎn)銷快報(bào)公告顯示，摩托車銷售58403臺，同比增長52%；摩托車發(fā)動機(jī)銷售104052臺，同比增長29%。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在今年前8個(gè)月中國摩托車企業(yè)銷量榜中，力帆以54.84萬輛摩托車銷量，排名第四。
“正是因?yàn)槟ν熊嚢鍓K相對健康，力帆希望單獨(dú)保留摩托車板塊‘造血’�！鼻笆鲂袠I(yè)人士認(rèn)為，摩托車是力帆的發(fā)家產(chǎn)品，28年的技術(shù)積淀說明“底子還是在的”。技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)成熟，現(xiàn)在就差錢�！澳茏鱿氯�，力帆靠摩托再起來，也就是一兩年的事情。萬一做不下去，力帆這些年積累的市場，同行也都在盯著�！�
內(nèi)外交困之下，摩托車能否成為力帆翻盤的關(guān)鍵？至少力帆認(rèn)為可以。
力帆在2020年半年報(bào)中提到：將持續(xù)以摩托車KP系列產(chǎn)品為核心進(jìn)行推廣，進(jìn)一步擴(kuò)大KP系列車型的產(chǎn)品線。
“汽車板塊銷量下滑，搭上法律糾紛，勢必會影響資金鏈、品牌形象，對摩托車業(yè)務(wù)發(fā)展肯定會有影響�！鼻笆鼋咏Ψ耸勘硎緭�(dān)憂。
摩托車業(yè)務(wù)的確是力帆目前仍相對健康的業(yè)務(wù)。9月末的一天，重慶下著小雨。中午12時(shí)，數(shù)十名力帆員工從北碚廠區(qū)走向飯店，菜品已備妥�！氨涣Ψ鼒隽�，八九桌呢，今天沒空接待其他人。”飯店員工說。
開席了，力帆員工談笑舉杯，看不見半點(diǎn)憂愁。飯店外，一輛鋪滿灰塵的力帆汽車任由風(fēng)吹雨打。
來源：時(shí)代周報(bào)
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