10月22日消息，理想汽車今日宣布任命樊錚為公司董事會新的獨(dú)立董事，該任命于10月22日起正式生效。樊錚還將成為公司董事會審計(jì)委員會、薪酬委員會、提名及公司治理委員會成員。此次任命生效后，理想汽車董事會將由6名成員組成，分別為：李想、沈亞楠、李鐵、王興、趙宏強(qiáng)和樊錚。
據(jù)了解，在加入理想汽車董事會之前，樊錚于2005年至2016年擔(dān)任汽車之家聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁，2000年至2005年擔(dān)任泡泡網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁。
延伸閱讀：
每個月要出1.4次事，為什么總是理想汽車？
如今最早一批造車新勢力，早已進(jìn)入交付階段，而蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車成為目前公認(rèn)的造車新勢力"三巨頭"，判斷的標(biāo)準(zhǔn)是交付新車的數(shù)量+上市，它們要優(yōu)于其他對手。
而最近，理想汽車公布銷量數(shù)據(jù)稱，截止今年10月18日，已經(jīng)向用戶累計(jì)交付超過2萬輛理想ONE(參數(shù)|詢價)，這也打破了國內(nèi)造車新勢力車企的最快交付2萬輛的記錄，耗時10個月。而根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，蔚來達(dá)成累計(jì)交付2萬輛的時間是14個月，而小鵬花費(fèi)了19個月，理想確實(shí)打破了記錄。
但是我們不能只關(guān)注交付數(shù)量，因?yàn)樵诶硐肫嚱桓读棵黠@上升的同時，其車輛出現(xiàn)問題的幾率也是同比升高，尤其是在最近一段時間，理想汽車就頻頻遭遇"爆雷"。
讓我們簡單回顧一下。
"小錯不斷，大錯也犯"
理想汽車目前只有理想ONE一款量產(chǎn)車型在售，在2019年12月份正式開始交付，而從交付之日起至今，理想ONE已經(jīng)出現(xiàn)很多次事故，其中涉及到各個方面，既有儀表黑屏、動力電池故障報警等小問題，也有無法加速、剎車失靈、自燃、斷軸等嚴(yán)重問題，可以說是"小錯不斷，大錯也犯"。
1.
時間：2019年12月11日
事故："排放控制系統(tǒng)故障"的故障碼亮起
聲明：最終確認(rèn)故障原因是空調(diào)系統(tǒng)三通閥自身診斷機(jī)制導(dǎo)致的誤報警，并針對目前發(fā)現(xiàn)的此類誤報警問題提出了通過后期OTA升級的辦法解決。
2.
時間：2019年12月16日
事故：動力電池故障，導(dǎo)致車輛在高架上停擺
聲明：理想汽車表示：經(jīng)與供應(yīng)商寧德時代的排查分析，確定為管理BMS的進(jìn)口采樣芯片受干擾產(chǎn)生偶發(fā)失效，導(dǎo)致軟件誤診斷。理想汽車還強(qiáng)調(diào)，該芯片在業(yè)內(nèi)被廣泛使用，此次誤診斷為極小概率個體事件，供應(yīng)商提供的電池電芯不存在問題。對此理想汽車給出的處理方案是，為這臺車輛更換新的動力電池組，且為用戶保留后期更換新車的權(quán)利。
3.
時間：2019年12月16日
事故：行駛中解除自適應(yīng)巡航功能后，踩踏加速踏板車輛無法提速
聲明：確認(rèn)為車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除，車輛自身沒有任何質(zhì)量問題，對于交付過程中這個漏檢失誤，我們對用戶表達(dá)誠摯的歉意。在完成了車輛物流模式的解除后，車輛也將正常交還給用戶。
4.
時間：2019年12月20日
事故：理想ONE行駛中儀表突然黑屏，車速等信息均無法顯示
聲明：官方未發(fā)表聲明及相應(yīng)處理方案。
5.
時間：2020年1月
事故：理想ONE與一輛寶馬3系(參數(shù)|詢價)相撞后導(dǎo)致斷軸
聲明：官方未發(fā)表聲明及相應(yīng)處理方案。
6.
時間：2020年4月30日
事件：高速上剎車失靈
聲明：理想汽車表示，經(jīng)技術(shù)檢測，該車故障為電子剎車助力消失，但機(jī)械剎車和動能回收減速均正常。經(jīng)初步拆解故障部件分析，因?yàn)椴考械哪骋浑娮釉及l(fā)通信故障，導(dǎo)致剎車助力系統(tǒng)失效，屬供應(yīng)商罕見個案，不存在批量風(fēng)險。
7.
時間：2020年5月7日
事件：理想ONE剎車失靈
聲明：理想汽車官方表示："我們了解到這位用戶的車輛故障已經(jīng)解決，并協(xié)助用戶做好了后續(xù)的服務(wù)。剎車系統(tǒng)不存在安全問題。"
8.
時間：2020年5月8日
事件：理想ONE自燃
聲明：經(jīng)過現(xiàn)場檢測，稱電池系統(tǒng)沒有出現(xiàn)問題。后續(xù)的調(diào)查結(jié)果顯示：為前機(jī)艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物造成的起火，該異物為事故車輛在交付前整備過程中遺落在前機(jī)艙內(nèi)的一塊車漆防護(hù)墊。
9.
時間：2020年5月11日
事故：理想ONE發(fā)生斷軸。
聲明：理想方面給出事故原因是"碰撞路肩導(dǎo)致泄力"，車主表示無法接受這個結(jié)論，并擔(dān)憂車輛的安全性，故向理想方面申請退車，但遭到官方拒絕。同時，理想汽車希望車主維修車輛，并提出可以送出加油卡補(bǔ)償，但車主沒有接受這一方案。
10.
時間：2020年5月15日
事件：理想ONE車頂漏水
聲明：官方未發(fā)表聲明及相應(yīng)處理方案。
11.
時間：2020年8月6日
事件：理想ONE起火
聲明：理想汽車表示事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起，并擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。
12.
時間：2020年8月9日
事件：理想ONE發(fā)生下擺臂斷裂事故
聲明：事故是由嚴(yán)重碰撞導(dǎo)致，網(wǎng)上傳播的"自然斷軸"新聞為不實(shí)報道。
13.
時間：2020年9月7日
事件：理想ONE斷軸
聲明：理想汽車表示，經(jīng)過事故現(xiàn)場勘查和行車記錄儀回放，用戶是在下雨的時候沒注意前方路況，以51km/h的時速撞到道路中間的水泥花壇。
14.
時間：2020年9月12日
事件：理想ONE斷軸
聲明：官方未發(fā)表聲明及相應(yīng)處理方案。
15.
時間：2020年9月22日
事件：理想ONE嚴(yán)重的追尾事故，A柱嚴(yán)重斷裂，氣囊未彈出，輔助駕駛系統(tǒng)無效
聲明：本次事故經(jīng)過交管部門的判定：大貨車由于違規(guī)并線而承擔(dān)全部責(zé)任。另外，理想汽車L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)存在局限性。理想汽車官方回應(yīng)，事故中車輛A柱單獨(dú)受到擠壓，車輛前艙縱梁、前指粱、防撞梁及吸能盒均未發(fā)生明顯變形，并不屬于安全氣囊的保護(hù)場景，而且目前在售車型中也沒有一款車在A柱設(shè)計(jì)氣囊傳感器。
16.
時間：2020年10月15日
事件：發(fā)生交通事故的理想ONE，左前軸斷裂，車輪脫落
聲明：理想ONE在掉頭的情況下，與后方超車車輛發(fā)生碰撞。后方車輛車頭直接撞擊理想ONE左前輪部位，造成理想ONE左前輪部位受損嚴(yán)重，兩臺車無人員受傷。目前車輛已經(jīng)移走，后續(xù)事件處理將按正常道路交通事故流程處理。
經(jīng)過統(tǒng)計(jì)（或許有遺漏），理想ONE從2019年12月份交付至今，已出現(xiàn)6次斷軸，2次起火還有一系列質(zhì)量問題，但理想汽車每次回應(yīng)，均沒有明確承認(rèn)。
寫在最后
從2019年12月到2020年10月，經(jīng)歷了11個月，理想汽車的出事數(shù)量為16起，也就是平均算下來每個月1.45起。
在交付量明顯上升之際，車輛出現(xiàn)問題的幾率也大大增加，其中除了身為造車新勢力，理想汽車的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足、品控不夠到位之外，或許還與李想的互聯(lián)網(wǎng)造車觀念有關(guān)："先做到60分及格，再做到80分。"也就是說現(xiàn)在的理想ONE這款產(chǎn)品，或許本來就并不成熟。
同時理想汽車的創(chuàng)始人李想也表示，理想汽車未來三年內(nèi)不再推出新車型，重點(diǎn)針對現(xiàn)在的理想ONE進(jìn)行改進(jìn)升級。這其實(shí)是一個比較好的消息，作為剛剛交付10個多月的造車新勢力而言，怕的不是出現(xiàn)問題，而是不知如何去避免類似的問題再次發(fā)生。
來源：搜狐汽車·E電園,路咖汽車
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！