10月25日，南航從廣州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部轉(zhuǎn)至大興機場運營，提前5個月完成全部在京航班轉(zhuǎn)場任務(wù)！轉(zhuǎn)場后，南航北京大興至廣州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大興至廣州往返航班單日最高近40班次，早中晚時刻布局均衡，高峰時段每半小時就有一班，最大起飛間隔不超過一小時。作為大興機場最大的主基地航空公司，南航集團在大興機場將承擔(dān)起50%航空旅客業(yè)務(wù)量，進一步助力大興機場打造世界級航空樞紐。
昨日起，全國民航將執(zhí)行新的冬春航班計劃。南航集團宣布，提前5個月將往返北京的航班全部轉(zhuǎn)至大興機場運營，作為大興機場最大的主基地航空公司，南航集團（含廈航、河北航）在大興機場將承擔(dān)起50%航空旅客業(yè)務(wù)量。
新航季，南航集團旗下南航、廈航、河北航計劃日均航班量超過2500班次，執(zhí)行航線接近600條，其中在大興機場日均計劃航班量超過400班次，通達國內(nèi)40余個航點，形成輻射京津冀和雄安新區(qū)、連接全國各地的航線網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)南航相關(guān)負責(zé)人介紹，以換季為契機，南航重點對進出北京大興航線的時刻布局、航班班次編排、中轉(zhuǎn)航班銜接進行了全面優(yōu)化。轉(zhuǎn)場后，南航北京大興至廣州、深圳往返航班已加密至60班次。
其中，北京大興至廣州往返航班單日最高近40班次，早中晚時刻布局均衡，高峰時段每半小時就有一班，最大起飛間隔不超過一小時，形成了公交式空中快線。
大興前往長沙、貴陽、珠海、海口、三亞、哈爾濱、大連、上海、杭州、重慶、西安、烏魯木齊等全國主要城市均實現(xiàn)早中晚全天候航班布局。新航季，南航還新開了大興-廈門、大興-烏魯木齊-喀什等往返航線，將進一步織密南航北京樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)。
大興機場航站樓采用五指廊構(gòu)型設(shè)計，航站樓中心到最遠端登機口只有600米，效率和最短中轉(zhuǎn)時間位居世界前列。目前，南航在大興機場候機樓內(nèi)配備了108臺自助值機和行李自助托運設(shè)備，普通柜臺100%實現(xiàn)行李自助托運。
“一證通關(guān)”“刷臉登機”實施后，旅客值機將不超過10分鐘，安檢不超過5分鐘。南航在大興機場還采用RFID（無線射頻）行李條，實現(xiàn)行李全流程跟蹤，旅客通過南航手機客戶端、南航微信公眾號、南航官網(wǎng)等途徑就可像查詢快遞一樣實時查詢托運行李的行蹤。
受益于大興機場獨特的地理位置、空域結(jié)構(gòu)，以及航班航路優(yōu)化，相比首都機場，西南、華南、華東等地往返大興機場的航班最多可節(jié)約30分鐘。南航在大興機場的飛行調(diào)度、現(xiàn)場運行、機務(wù)運行實行集中統(tǒng)一管控，也使航班在大興機場地面滑行效率大幅提升，這樣出行的旅客可以節(jié)約更多的時間和精力，讓旅途更加舒適高效。
此外，為方便旅客從大興出行，南航推出“興”享計劃，為旅客送上額外里程獎勵、額外升級航段獎勵、機票免費變更、額外行李額、全艙贈送輕軌交通、高艙贈送接送機服務(wù)等6項出行權(quán)益。
其中，機票免費變更權(quán)益持續(xù)至2021年10月30日，以大興機場為始發(fā)地、目的地的南航實際承運航班和使用CZ航班號代碼共享航班的客票，在航班預(yù)計離站時間前4小時（含）前，均可免費變更；2021年12月31日前，乘坐南航進出北京大興航班，除原來規(guī)定的免費托運行李額外，可增加10公斤的免費托運行李額。
同時，南航北京大興套票產(chǎn)品也正式上線，包含北京大興機場與境內(nèi)指定城市機場間多次往返的機票與地面交通產(chǎn)品券禮包，旅客只需花一套往返大興的經(jīng)濟艙全價機票價格，即可享受相同航點間的無限暢飛的實惠。
未來，南航還將持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程，提升旅客在大興機場的出行體驗，重點開發(fā)輕軌聯(lián)運、接送機、代客泊車、高鐵聯(lián)運、大巴聯(lián)運、行李接送等產(chǎn)品，培養(yǎng)旅客新出行習(xí)慣，讓南航旅客享受更多出行實惠。
南航提前5個月圓滿完成100%轉(zhuǎn)場大興機場工作目標(biāo)。下一步，南航將繼續(xù)按照高質(zhì)量運營北京大興樞紐的要求，持續(xù)加密廣州、深圳等核心航線，增投烏魯木齊、西安、武漢、長沙等航空市場，圍繞前十大機場打造一批品牌快線，推動形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
預(yù)計到2025年，南航將基本建立覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡(luò)，全力助推大興機場打造為面向歐美、日韓及港澳臺地區(qū)為主的世界級航空樞紐。供圖/南航
相關(guān)新聞：大興機場日均計劃航班突破800架次
本報訊（記者藺麗爽）“南方8855，heavy，地面風(fēng)280，1米秒，跑道11左，可以起飛。”在大興空管中心東塔臺管制明室里，管制員面前的屏幕上，電子進程單不停地滾動，管制員有序清晰地發(fā)出指令。
昨日0時起，全國民航正式啟用2020-2021年冬春季飛行計劃。相比上一航季，首都機場大興機場航班數(shù)量有所增加。大興機場日均計劃航班突破800架次（計劃航班不等于每日執(zhí)飛航班，每日實際航班數(shù)量以實際執(zhí)飛航班數(shù)量為準(zhǔn)）。
10月25日換季航班計劃執(zhí)行首日，華北空管局大興空管中心日保障架次首次突破700架次。
在冬春航班換季工作中，華北空管局運管中心飛行計劃數(shù)據(jù)室共完成國內(nèi)飛行計劃替換6581架次；國際飛行計劃替換1141架次；飛越飛行計劃替換513架次，共進行了十余次導(dǎo)入測試，確保換季后航班計劃準(zhǔn)確無誤。
“此次換季除了航班量增加外，最大的特點是部分航司的北京往返航班將轉(zhuǎn)至大興機場。”華北空管局大興空管中心管制運行部部長彭鵬介紹。
來源：交通發(fā)布 、北 京 青 年 報
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！