最貴國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車來(lái)了。
12月4日，紅旗E-HS9正式上市，售價(jià)超越了補(bǔ)貼后45-60.15萬(wàn)元的蔚來(lái)ES8，價(jià)格區(qū)間為50.98萬(wàn)元-72.98萬(wàn)元。這樣的售價(jià)徹底突破了一直占據(jù)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車售價(jià)巔峰的蔚來(lái)ES8，但同時(shí)也意味著E-HS9將引領(lǐng)紅旗品牌正式向上進(jìn)擊。
紅旗E-HS9早在今年北京車展上就已首發(fā)亮相，且開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為55-75萬(wàn)元。值得注意的是，在開(kāi)啟預(yù)售前的兩個(gè)月，紅旗E-HS9就累計(jì)收到了1437份的盲訂訂單，其中來(lái)自海外的訂單多達(dá)650份。
作為紅旗品牌旗下首款高端智能純電SUV，紅旗E-HS9集成了紅旗團(tuán)隊(duì)在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，新車搭載全時(shí)四驅(qū)，及自主研發(fā)的160/245電驅(qū)系統(tǒng)。其中，低功率版最大功率都為160kW，峰值扭矩均350N·m，續(xù)航里程為460km；高功率版電機(jī)最大功率245kW，峰值扭矩450N·m，續(xù)航里程為510km。
要做中國(guó)品牌“國(guó)民車”
紅旗E-HS9的顏值尤為吸睛，車長(zhǎng)5.2米，軸距3.1米，首先在視覺(jué)上給人的感覺(jué)就是夠大。而雙色的車身設(shè)計(jì)，也讓紅旗E-HS9顯得格外與眾不同。再加上家族式前臉的格柵設(shè)計(jì)，讓整車更加極具辨識(shí)度。同時(shí)，在車尾處，也有著當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感與科技感。
由于外觀與庫(kù)里南有相似之處，因而有媒體將紅旗E-HS9稱為“中國(guó)版庫(kù)里南”，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)在上市發(fā)布會(huì)上表示，“很多人都將紅旗E-HS9稱為‘中國(guó)版庫(kù)里南’，但我們更希望紅旗E-HS9能夠成為中國(guó)品牌的‘國(guó)民車’，世界陣營(yíng)的中國(guó)汽車。”
實(shí)際上，紅旗E-HS9之所以會(huì)被稱為是“中國(guó)版庫(kù)里南”，可能主要原因是紅旗E-HS9與庫(kù)里南一樣，直觀就給人非常豪華高端的氣場(chǎng)。
紅旗E-HS9不僅在外觀顏值上直接吸人眼球，在內(nèi)飾方面也做得非常講究。新車采用對(duì)稱式的布局，除了真皮材質(zhì)包裹，還有木紋、鋼琴烤漆及鍍鉻面板等進(jìn)行細(xì)節(jié)裝飾。
在具有豪華感的同時(shí)，紅旗E-HS9內(nèi)飾也不失科技感。前排可以看到四塊可觸摸大屏幕，包括全液晶儀表盤、中控多媒體觸控屏、副駕駛位眼睛顯示屏，以及中控中間的控制面板觸摸屏。除了這四塊屏外，后排還有座椅屏和后排中央扶手大屏。
搭載高通C-V2X芯片組
紅旗E-HS9搭載內(nèi)置高通C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）芯片組的移遠(yuǎn)通信模組，成為首款搭載這一芯片組的量產(chǎn)車型，也是行業(yè)內(nèi)首款在多個(gè)LTE-V2X通信場(chǎng)景下，能夠?qū)崿F(xiàn)100%輔助預(yù)警驗(yàn)證的量產(chǎn)車型。
該高通C-V2X解決方案，具體包括了車對(duì)車（V2V）、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）、車對(duì)行人（V2P）和車對(duì)云（V2C）的通信，即我們常見(jiàn)的車可以與信號(hào)燈打通、可以實(shí)時(shí)感知車道信息、甚至交通中其他長(zhǎng)尾場(chǎng)景，不僅能夠提高駕駛體驗(yàn)，還能使駕車更安全。
值得注意的是，此前紅旗E-HS9在測(cè)試過(guò)程中，以L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的行駛狀態(tài)下，進(jìn)行前向碰撞預(yù)警（FCW）、盲區(qū)提醒/變道預(yù)警（BSW/LCW）、交叉路口碰撞預(yù)警(ICW)的V2X應(yīng)用場(chǎng)景演示，均都實(shí)現(xiàn)100%通過(guò)率。
眾所周知，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，離不開(kāi)C-V2X技術(shù)，其是智能駕駛特性的重要支撐，對(duì)實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的自動(dòng)駕駛尤為重要，此次紅旗E-HS9的正式上市，意味著C-V2X技術(shù)向商用邁出了重要的一步。
另外，中國(guó)一汽首款、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能感應(yīng)方向盤也在紅旗E-HS9上得到首次應(yīng)用，該方向盤具有離手探測(cè)、電加熱和高精度糾錯(cuò)傳感等功能。
同時(shí)，新車還配有AR實(shí)景導(dǎo)航，以及交通擁堵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，安全隨行距離最短僅兩米。由于車身周圍布置24個(gè)傳感器，可以使車輛在10毫秒之內(nèi)快速做出決策。
代客泊車系統(tǒng)，在該車上也可以看到，可實(shí)現(xiàn)自主定位、車位智能尋找、全自動(dòng)自動(dòng)泊車入位以及送車等操作，成為國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)駕駛L3級(jí)量產(chǎn)車型。
紅旗E-HS9還配備了全球首發(fā)的動(dòng)力電池?zé)o線充電技術(shù)，為用戶提供無(wú)線對(duì)位圖像提示，同時(shí)配合車輛空氣懸架自動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)線充電傳輸距離，最大充電效率大于91%。
紅旗的品牌向上之路
正如王國(guó)強(qiáng)在紅旗E-HS9上市發(fā)布會(huì)上所言，“全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷巨大變革。作為紅旗品牌‘新四化’的最新成果，紅旗E-HS9不僅與紅旗H9形成‘雙艦雙星’高端產(chǎn)品矩陣，更將成為紅旗品牌建設(shè)的堅(jiān)實(shí)支點(diǎn)，夯實(shí)新能源市場(chǎng)地位，助力品牌昂揚(yáng)向上。”
目前，紅旗有6款車型在售，產(chǎn)品陣營(yíng)覆蓋至中型、中大型、大型SUV以及轎車車型，動(dòng)力形式上則包括燃油和純電動(dòng)。
在完成低端產(chǎn)品布局后，紅旗品牌開(kāi)始向高端市場(chǎng)進(jìn)擊。根據(jù)規(guī)劃，紅旗品牌未來(lái)五年將形成覆蓋L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務(wù)車）四大系列的21款全新產(chǎn)品。
接下來(lái)以E-HS9作為代表，紅旗品牌未來(lái)5年內(nèi)還計(jì)劃推出18款新能源車型，占比全部產(chǎn)品的85%以上，在2025年實(shí)現(xiàn)銷量突破60萬(wàn)輛，2030年達(dá)到80-100萬(wàn)輛的水平。
對(duì)于紅旗品牌而言，E-HS9被稱為是紅旗新能源家族真正意義上的第一款產(chǎn)品，同時(shí)它也不僅是紅旗品牌在產(chǎn)品層面的延展、全新市場(chǎng)的開(kāi)拓，還是紅旗品牌新形象的堅(jiān)實(shí)支點(diǎn)，將會(huì)進(jìn)一步助力紅旗品牌向上。
紅旗E-HS9：打開(kāi)一扇門，創(chuàng)出一條路
2001年，博鰲，一個(gè)鮮為人知的小漁村，因?yàn)閬喼拚搲灰怪g，揚(yáng)名天下。19年來(lái)，車馬如流，政要云集，作為引領(lǐng)世界方向和潮流的高端平臺(tái)，博鰲，見(jiàn)證了無(wú)數(shù)個(gè)改變中國(guó)乃至世界歷史進(jìn)程的奇跡。
魅力博鰲，靈氣博鰲，奇跡之外，更有“旗跡”。11月，中國(guó)一汽紅旗品牌高端新能源汽車E-HS9，從北方雪國(guó)出發(fā)，一路戰(zhàn)勝戈壁險(xiǎn)灘，跨越6170公里的行程后，于2020中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇期間迎來(lái)上市。在博鰲這個(gè)全球矚目的平臺(tái)上，這一具有里程碑意義的上市，打開(kāi)的不僅是紅旗通向世界的一扇門，更是用自信和實(shí)力向全球莊嚴(yán)宣告：中國(guó)品牌跨入一個(gè)嶄新的時(shí)代。“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，把民族汽車品牌搞上去”的殷切期待正在成為現(xiàn)實(shí)。
紅旗E-HS9：新能源國(guó)之利器
“中國(guó)一汽特別是紅旗品牌的打造，將牢記總書(shū)記的囑托期望，堅(jiān)定使命情懷，搶抓汽車產(chǎn)業(yè)百年未有之大轉(zhuǎn)型機(jī)遇，努力實(shí)現(xiàn)民族品牌做強(qiáng)做優(yōu)做大。”中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平在上市現(xiàn)場(chǎng)表示。
中國(guó)一汽董事長(zhǎng)徐留平
E-HS9，由紅旗品牌集結(jié)全球優(yōu)質(zhì)資源與前瞻技術(shù)，傾力打造，有著太多的首創(chuàng)和第一。定位上，這款車被譽(yù)為中國(guó)首款全尺寸豪華SUV，5.2米的車長(zhǎng)，3.1米的軸距，加上大氣磅礴的家族式前臉，高山飛瀑般的格柵設(shè)計(jì)，鋒芒畢露的前大燈，以及“鷹擊長(zhǎng)空”式的整體造型，成就了紅旗E-HS9豪華、霸氣、高端，又不失莊重、典雅的國(guó)之利器形象，威武之軀、凌動(dòng)驚云。
一體化智能交互座艙，以及由三面一體式環(huán)繞大屏、中控屏、后排座椅屏和后排中央扶手大屏，組成的七屏娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI3.0），實(shí)現(xiàn)了紅旗為用戶打造的千人千面智慧生態(tài)服務(wù)，壯麗奢華、科技前衛(wèi)、未來(lái)感十足。
E-HS9誕生于紅旗電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（FME平臺(tái)）。此平臺(tái)關(guān)鍵指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并擁有關(guān)鍵核心技術(shù)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，依托該平臺(tái)可以開(kāi)發(fā)一系列的新能源產(chǎn)品，支持容量84kWh和99kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程大于500km，電池組壽命達(dá)10年或24萬(wàn)公里。紅旗E-HS9作為該平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，其一共配備了2款容量的電池包：84kWh和99kWh，可以滿足整車超過(guò)400km、500km的續(xù)駛里程需求。
紅旗E-HS9的純電動(dòng)底盤搭載了兩款一汽自主開(kāi)發(fā)的高性能電驅(qū)系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)的電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，最大功率為405kW，峰值扭矩750N·m，在此強(qiáng)勁的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)之下，紅旗E-HS9整車0-100km/h的加速時(shí)間僅需4.8秒。
集“威、儀、中、臻，智、享、安、E”八大魅點(diǎn)為一身，紅旗E-HS9重新定義了新時(shí)代的人車關(guān)系，提供集出行、休憩、娛樂(lè)為一體的美妙“第三生活空間”。在將中國(guó)品牌新能源車型的產(chǎn)品力推升到了全新高度的同時(shí)，紅旗E-HS9以50.98萬(wàn)元-72.98萬(wàn)元的售價(jià)也突破了國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格的天花板，與豪華品牌的中大型SUV直接競(jìng)爭(zhēng)。
靈魂級(jí)技術(shù)突破
憑借著一定要實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控的決心和信念，中國(guó)一汽不斷在技術(shù)攻堅(jiān)上取得突破，構(gòu)建了全面的自主技術(shù)布局。紅旗E-HS9一款車上，就實(shí)現(xiàn)了全球四大首發(fā)、五大獨(dú)創(chuàng)安全技術(shù)。
四大核心技術(shù)包括：智能駕駛、高智能雙冗余底盤系統(tǒng)、AR實(shí)景導(dǎo)航、無(wú)線充電系統(tǒng)。依托FEEA2.0電子電氣架構(gòu)的前瞻屬性，紅旗E-HS9搭載的高速代駕自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以在0-120km/h車速范圍內(nèi)根據(jù)交通環(huán)境情況進(jìn)行自動(dòng)換道，響應(yīng)周期小于10ms。另外還可以實(shí)現(xiàn)車輛自主定位、智能尋找車位和全自動(dòng)自動(dòng)泊車入位以及接駕等操作，成為了國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)駕駛L3級(jí)量產(chǎn)車型。紅旗E-HS9還配備了全球首發(fā)的動(dòng)力電池?zé)o線充電技術(shù)，為用戶提供無(wú)線對(duì)位圖像提示，帶來(lái)便捷的停車充電體驗(yàn)。配合車輛空氣懸架自動(dòng)調(diào)節(jié)無(wú)線充電傳輸距離，最大充電效率大于91%。
紅旗品牌獨(dú)創(chuàng)的五大安全技術(shù)，包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、高壓安全、功能安全和信息安全。其中主動(dòng)安全方面，紅旗E-HS9全車采用26個(gè)智能感知傳感器及V2X通信模塊，從而提供周全的前碰/側(cè)碰預(yù)警、道路偏離預(yù)警和主動(dòng)制動(dòng)等多個(gè)場(chǎng)景的主動(dòng)安全防護(hù)。被動(dòng)安全方面，紅旗E-HS9的車身高強(qiáng)鋼占比超過(guò)70%，其采用9H安全籠式車身結(jié)構(gòu)，全車采用8安全氣囊系統(tǒng)，車身側(cè)面增加電池防護(hù)結(jié)構(gòu)，保護(hù)電池心部不受擠壓。高壓安全方面還建立實(shí)時(shí)絕緣功能監(jiān)測(cè)與多級(jí)絕緣報(bào)警機(jī)制，保障高壓系統(tǒng)安全。功能安全方面，紅旗E-HS9達(dá)到了安全等級(jí)ASILD，控制系統(tǒng)失效概率降低至10fit的水平，這意味著這輛工作一億小時(shí)才有失效一次的可能。
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，個(gè)人隱私信息泄露儼然已經(jīng)成為了一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題。紅旗還特別在信息安全方面做足了功課。紅旗E-HS9提供云安全、管道通信安全、核心控制器安全防護(hù)、核心數(shù)據(jù)安全防護(hù)等多重防護(hù)，實(shí)現(xiàn)全路徑防護(hù)，保障車主信息安全。
新格局、新作為
2018年初，在發(fā)布新品牌戰(zhàn)略之時(shí)，徐留平就非常清晰地定下了紅旗品牌的新能源化方向。如今，在紅旗HS5、紅旗H5等車型筑牢品牌銷量之后，正是新能源車開(kāi)始大展拳腳的時(shí)候。據(jù)悉，以E-HS9作為重要代表，紅旗未來(lái)5年內(nèi)還計(jì)劃推出18款新能源車型，占比全部產(chǎn)品的85%以上，在2025年實(shí)現(xiàn)銷量突破60萬(wàn)輛，2030年達(dá)到80-100萬(wàn)輛的水平。
今年5月以來(lái)，為應(yīng)對(duì)愈發(fā)復(fù)雜的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境，我國(guó)正在加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。新形勢(shì)唿喚新作為。面對(duì)來(lái)自“十四五”開(kāi)局之年的新挑戰(zhàn)，面臨“新發(fā)展格局”提出的新要求，承載著引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大壓力，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，如何在大變局中深化變革，將考驗(yàn)行業(yè)的智慧。
“十九屆五中全會(huì)為強(qiáng)大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)指明方向，擘劃藍(lán)圖：引導(dǎo)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向‘高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)消費(fèi)升級(jí)、高技術(shù)自立自強(qiáng)、民族自治品牌做強(qiáng)做優(yōu)做大、汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)’方向發(fā)展。”徐留平表示，中國(guó)一汽認(rèn)真學(xué)習(xí)、全面貫徹習(xí)近平總書(shū)記視察中國(guó)一汽重要講話和十九屆五中全會(huì)精神，全面實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，全力向世界一流企業(yè)邁進(jìn)。
E-HS9的大展拳腳，不僅僅是紅旗品牌在產(chǎn)品層面的延展、全新市場(chǎng)的開(kāi)拓，對(duì)于品牌力也將帶來(lái)重大提升。
中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)
“作為紅旗品牌我們新四化條件之下轉(zhuǎn)型升級(jí)的紅旗E—HS9，不僅于我們紅旗的H9形成了旗艦雙星的高端的產(chǎn)品矩陣定位，更加成為我們紅旗品牌建設(shè)的新的節(jié)點(diǎn)錨定我們新的市場(chǎng)定位，助力跟提升紅旗品牌昂揚(yáng)向上。”中國(guó)一汽黨委常委、副總經(jīng)理王國(guó)強(qiáng)說(shuō)。
最具意義的是，在把中國(guó)品牌新能源汽車?yán)蛉赂叨鹊耐瑫r(shí)，也為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的探索提供了全新的路徑。值得一提的是，紅旗E-HS9在7月28日首秀并開(kāi)啟盲訂后，市場(chǎng)反應(yīng)極其火爆，到目前為止，該車已累計(jì)收到1427份訂單，其中來(lái)自海外的訂單多達(dá)650份。
對(duì)于備受矚目的“紅旗速度”，徐留平說(shuō)在接受采訪時(shí)說(shuō)：“紅旗速度”最根本是對(duì)消費(fèi)者最大謙敬和服務(wù)，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的永無(wú)止境的極致追求。簡(jiǎn)單的話語(yǔ)，道出崛起的真諦。這也將是中國(guó)品牌汽車打造世界一流的有益借鑒。
北國(guó)南望，實(shí)業(yè)興邦。紅旗品牌，筑夢(mèng)博鰲，再立潮頭，以新的“旗跡”，托舉起新的家國(guó)夢(mèng)想，民族希望。
來(lái)源：鈦媒體APP/張敏
注：文章內(nèi)的所有配圖皆為網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載圖片，侵權(quán)即刪！