今年車市的金九銀十沒讓大家失望，有不少車企實(shí)現(xiàn)了銷量上漲，而與上半年相比，下半年也算是交出了一份相對(duì)滿意的成績(jī)單。眾所周知，年底又是一波買車高峰，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年11月SUV銷量為96.4萬輛，同比增長(zhǎng)9.3%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%。
大致了解過整個(gè)SUV市場(chǎng)的數(shù)據(jù)后，我們?cè)賮砜纯?1月SUV銷量前十五榜單。按老規(guī)矩，先上圖：
哈弗H6、長(zhǎng)安CS75地位鞏固
毫無懸念，哈弗H6仍是SUV領(lǐng)域的銷量領(lǐng)頭羊，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐冠軍寶座，其11月銷量為5.43萬輛，而亞軍長(zhǎng)安CS75車系銷量為3.25萬輛，二者的差距還是比較明顯的。值得一提的是，長(zhǎng)安CS75 PLUS上市后表現(xiàn)一直很強(qiáng)勢(shì)，與哈弗H6的銷量差距一度小于3000輛，但在關(guān)鍵時(shí)刻第三代哈弗H6登場(chǎng)，冠軍再度表現(xiàn)出兇猛的勢(shì)頭。
可以肯定的是，哈弗H6和長(zhǎng)安CS75冠亞軍的位置都比較穩(wěn)固，畢竟排在第三的本田CR-V當(dāng)月銷量還不到3萬臺(tái)，而且從銷量同比數(shù)據(jù)來看，哈弗H6和長(zhǎng)安CS75分別為32.2%和20.9%，即都保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，表現(xiàn)出良好的態(tài)勢(shì)。自主SUV陣營(yíng)中，哈弗H6和長(zhǎng)安CS75的產(chǎn)品力表現(xiàn)均衡，這也就注定了它們?cè)阡N量榜上名列前茅。
比亞迪宋、哈弗M6表現(xiàn)亮眼
雖說哈弗H6、長(zhǎng)安CS75的銷量難以超越，但這一點(diǎn)也不影響“黑馬”的誕生和成長(zhǎng)，比亞迪宋和哈弗M6就是今年進(jìn)步較大的車型。首先是比亞迪宋，在宋PLUS車型上市后，消費(fèi)者們是一片叫好，設(shè)計(jì)與動(dòng)力的雙重進(jìn)步，讓宋PLUS有足夠的自信向冠亞軍發(fā)起挑戰(zhàn)，當(dāng)然它也是今年自主新車?yán)锏馁咧弧?
很多人認(rèn)為現(xiàn)在的消費(fèi)者越來越注重高端，覺得性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)不再，但哈弗M6就恰恰打臉。與哈弗H6這樣的“常規(guī)”緊湊型SUV相比，哈弗M6有著更低的門檻、更高的性價(jià)比，不到7萬的起售價(jià)，對(duì)于某些預(yù)算不多的消費(fèi)者而言還是誘惑滿滿，當(dāng)然，M6還有哈弗品牌的背書以及穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)，這些都是它能月銷量破2萬、擠進(jìn)SUV銷量榜第六名的原因。
CR-V與奇駿、RAV4拉開差距
日系三杰為雅閣、天籟、凱美瑞，而CR-V、奇駿、RAV4則是日系SUV三劍客。在合資緊湊型SUV領(lǐng)域，日系選手無疑占據(jù)了半邊天，三劍客也是打得不可開交，但在今年，三款車的差距明顯拉開。首先是本田CR-V，其合資SUV銷冠的地位依舊穩(wěn)固，德系雙雄探岳、途觀都被它死死地壓在身下，2.8萬輛的月銷量成績(jī)讓它有了驕傲的資本。
另一方面，豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿則分別排在了SUV榜單第九和第十的位置，11月銷量均未突破2萬輛，與同為日系的CR-V有一定差距。可以知道的是，RAV4的銷量，被孿生兄弟威蘭達(dá)分去了一杯羹；而奇駿即將面臨換代，現(xiàn)款車型的表現(xiàn)不如以前強(qiáng)勢(shì)，逐漸顯露出疲態(tài)，我們還是期待新一代奇駿早日亮相。
瑞虎8、奧迪Q5躋身榜單
11月SUV銷量榜單中，還有兩位不常見的“稀客”。瑞虎8是奇瑞新一代車型中的杰出代表，各方面提升后，尤其是在1.6T動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，瑞虎8的銷量一路高歌猛進(jìn)，當(dāng)然這也是在市場(chǎng)上積累下口碑的結(jié)果，今年，瑞虎8 PLUS車型的加入，讓車系的定位又往上攀升了半級(jí)，滿足了更多消費(fèi)者的需求。
至于奧迪Q5，則是11月SUV榜單里唯一的豪華車選手，接近1.6萬輛的銷量已經(jīng)足以讓它藐視一眾主流SUV了。可以預(yù)料的是，在高端SUV領(lǐng)域，奧迪Q5的銷量超過了同級(jí)強(qiáng)悍對(duì)手奔馳GLC和寶馬X3，這除了適當(dāng)?shù)慕K端市場(chǎng)優(yōu)惠之外，也與Q5車系優(yōu)秀的市場(chǎng)口碑脫離不開。
皓影同比增長(zhǎng)306600%
看到皓影的同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，你是否也嚇了一大跳？它11月銷量為1.53萬輛，但同比數(shù)據(jù)卻達(dá)到了“不可描述”的水平，又或者說，皓影去年11月是賣得有多差？這個(gè)問題實(shí)際上不難回答，廣汽本田皓影是在去年11月30日正式上市，對(duì)比之下，才有了今年11月的驚人同比數(shù)據(jù)。事實(shí)上，皓影的銷量總體是在上漲的，但在排名方面，它與10月份一樣，都是榜單第十五名。
隨著二胎政策的放開，很多家庭都迎來了自己的新成員，在這種情況之下，緊湊型SUV的內(nèi)部空間就顯得有些狹小了。正是由于這樣的原因，很多車友都把目光放向了空間更為充裕的中型SUV，雖然國(guó)產(chǎn)品牌也有主打大7座的中型SUV車型，但是還是有很大一部分消費(fèi)者更加青睞于合資品牌車型。那么今天小趙就為大家介紹三款價(jià)格驚喜的熱門合資SUV，它們?cè)谧罱欢螘r(shí)間都在忙著“跳水”，其中最讓人驚喜的一臺(tái)最高下調(diào)幅度達(dá)到了6萬元。
凱迪拉克XT5
說到豪華品牌中型SUV，奔馳GLC暫且可以說是這一級(jí)別目前的標(biāo)桿，它的品牌力足夠而且表現(xiàn)均衡沒有短板，不過在這一市場(chǎng)中，凱迪拉克xt5也是一位頗具實(shí)力的選手。目前市面上最新的2021款凱迪拉克xt5上市于今年到7月份這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)格為32.97-46.97萬元，它在終端市場(chǎng)方面有著6萬元左右的價(jià)格下探幅度，入門級(jí)車型終端銷售價(jià)格為26.97萬元。
車身尺寸方面，2021款凱迪拉克xt5的長(zhǎng)寬高分別為4813MM×1903MM×1682MM，軸距為2857MM。這款車型在動(dòng)力方面配備的是2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為237馬力，峰值扭矩為350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配的是9擋手自一體變速箱。這款車型都要零百加速成績(jī)?yōu)?秒，百公里綜合油耗在7.3升左右，新車還配備有四驅(qū)系統(tǒng)，底盤懸架方面，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿式獨(dú)立懸架。
大眾探岳
自從大眾途觀l在中保研碰撞折戟沉沙之后，大眾探岳成為了大眾品牌在中型SUV領(lǐng)域的銷量擔(dān)當(dāng)。目前最新款的2020版大眾探岳上市于今年的5月份，這款車型的指導(dǎo)價(jià)格為18.69-26.49萬元，它在終端市場(chǎng)方面有著5萬元左右的價(jià)格下降幅度，入門級(jí)車型終端銷售價(jià)格為13.69萬元。
車身尺寸方面，2020款車型的長(zhǎng)寬高分別為4589m×1860mm×1660mm，軸距為2731mm，雖然定位為中型SUV，但是這款車型的車身長(zhǎng)度以及軸距水平還趕不上我們普通的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV。2020款車型在動(dòng)力方面配備有1.4t和2.0t兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，它們的最大輸出功率分別為220馬力和186馬力，峰值扭矩分別為350牛米和320牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配的是7速雙離合變速箱。這款車型的官方成績(jī)?yōu)?.6秒，百公里綜合油耗在6.8升左右。
通用別克昂科威
別克昂科威應(yīng)該是上汽通用別克旗下銷量最好的SUV車型，在過去的10月份中，這款車型的銷量成績(jī)達(dá)到了16,223臺(tái)。目前市面上最新的2021款別克昂科威上市于今年的11月份這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)格為18.99-20.99萬元，新款車型取消了原有的2.0t。2021款別克昂科威在終端市場(chǎng)方面已經(jīng)有了4.2萬元左右的價(jià)格下探幅度，入門級(jí)車型終端銷售價(jià)格為14.79萬元。
車身尺寸方面，2021款別克昂科威的長(zhǎng)寬高分別為4694MM×1839MM×1686MM，軸距為2750MM。這款車型在動(dòng)力方面配備的是1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為169馬力，峰值扭矩為250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，配備的是7速雙離合變速箱。新車的官方加速成績(jī)?yōu)?0.3秒，百公里綜合油耗在6.6升左右。
總的來說，以上介紹的這三款合資品牌中型SUV車型在目前的市場(chǎng)方面都有著不低的價(jià)格下探幅度，它們的性價(jià)比表現(xiàn)也是非常的不錯(cuò)，那么你覺得哪一款車型更加適合你呢？
來源：SUV大師,搜狐汽車
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