據(jù)財政部網(wǎng)站31日消息，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。2021年，新能源汽車補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。
以下為《2021年新能源汽車補貼政策》全文：
各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、工業(yè)和信息化主管部門、科技廳（局、科委）、發(fā)展改革委：
為支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，做好新能源汽車推廣應用工作，現(xiàn)就新能源汽車推廣應用財政補貼政策有關(guān)事項通知如下：
一、堅持平緩補貼退坡力度，保持技術(shù)指標門檻穩(wěn)定
為創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，2021年保持現(xiàn)行購置補貼技術(shù)指標體系框架及門檻要求不變。根據(jù)《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2021年，新能源汽車補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡20%；為推動公共交通等領(lǐng)域車輛電動化，城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車）、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標準在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。為加快推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，地方可繼續(xù)對新能源公交車給予購置補貼。
二、做好測試工況切換銜接，實現(xiàn)新老標準平穩(wěn)過渡
2021年，我國新能源汽車試驗方法標準將更新。新標準發(fā)布實施前，按照老標準進行檢測的產(chǎn)品，只要符合補貼政策技術(shù)門檻要求，均可按規(guī)定享受補貼。插電式混合動力（含增程式）汽車在新試驗方法標準下的補貼技術(shù)要求，有條件的等效全電續(xù)駛里程應不低于43公里；電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578）中對應車型的燃料消耗量限值相比應小于65%，電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于同整備質(zhì)量純電動乘用車電能消耗量目標值的125%。其他新能源汽車在新試驗方法標準下的技術(shù)要求，適用財建〔2020〕86號文件規(guī)定。
三、進一步強化監(jiān)督管理，完善市場化長效機制
落實新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量主體責任，鼓勵企業(yè)積極開展缺陷調(diào)查及主動召回。生產(chǎn)企業(yè)安全管理體系不到位造成重大事故被主管部門行政處理處罰的，明知產(chǎn)品存在質(zhì)量問題而不主動召回、造成重大事故的，或者被主管部門責令召回的，視程度予以暫停或取消推薦車型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。推動建立跨部門信息共享和監(jiān)管機制，強化對新能源汽車生產(chǎn)、銷售、運營、報廢等全流程監(jiān)管，對于起火、重大安全事故等情況，開展跨部門聯(lián)合調(diào)查。進一步加強購置補貼審核，提高重點關(guān)注企業(yè)現(xiàn)場審核比例。落實和完善新能源乘用車積分交易政策，加快研究新能源商用車積分交易制度，承接購置補貼有序退出，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化發(fā)展。
四、切實防止重復建設，推動提高產(chǎn)業(yè)集中度
加強汽車投資項目和生產(chǎn)準入管理，嚴控增量、優(yōu)化存量，嚴格執(zhí)行新建企業(yè)和擴大產(chǎn)能項目等規(guī)范要求。加大僵尸企業(yè)退出力度，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)兼并重組、做大做強，堅決遏制新能源汽車盲目投資、違規(guī)建設等亂象，推動產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)能利用充分、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的地區(qū)和企業(yè)聚集，不斷提高產(chǎn)能利用率和產(chǎn)業(yè)集中度。新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報購置補貼清算車輛數(shù)量應分別達到10000輛、1000輛。
本通知從2021年1月1日起實施。本通知未作規(guī)定的事項，繼續(xù)按照《關(guān)于新能源汽車推廣應用審批責任有關(guān)事項的通知》（財建〔2016〕877號）、《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2016〕958號）、《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）、《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）、《關(guān)于支持新能源公交車推廣應用的通知》（財建〔2019〕213號）、《關(guān)于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）等有關(guān)文件執(zhí)行。
財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委
2020年12月31日
附件：
2021年新能源汽車推廣補貼方案
一、非公共領(lǐng)域補貼方案
新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表1、表2、表3所示。
表1新能源乘用車補貼方案（非公共領(lǐng)域）
單位：萬元
車輛類型
純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里)
純電動乘用車
300≤R＜400
R≥400
R≥50（NEDC工況）/
R≥43（WLTC工況）
1.3
1.8
/
插電式混合動力乘用車（含增程式）
/
0.68
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×400元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。
2. 對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。
3. 補貼前售價應在30萬元以下（以機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導價等為參考依據(jù)，“換電模式”除外）。
表2 新能源客車補貼方案（非公共領(lǐng)域）
車輛
類型
中央財政補貼標準（元/kWh）
中央財政補貼調(diào)整系數(shù)
中央財政單車補貼上限（萬元）
6<L≤8m
8＜L≤10m
L>10m
非快充類純電動客車
400
單位載質(zhì)量能量消耗量（Wh/km·kg）
2
4.4
7.2
0.18（含）-0.17
0.17（含）-0.15
0.15及以下
0.8
0.9
1
快充類純電動客車
720
快充倍率
1.6
3.2
5.2
3C－5C（含）
5C－15C（含）
15C以上
0.8
0.9
1
插電式混合動力（含增程式）客車
480
節(jié)油率水平
0.8
1.6
3.04
60%－65%（含）
65%－70%（含）
70%以上
0.8
0.9
1
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準；單車補貼上限}×調(diào)整系數(shù)（包括：單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)）
表3新能源貨車補貼方案（非公共領(lǐng)域）
車輛
類型
中央財政補貼標準（元/kWh）
中央財政單車補貼上限（萬元）
N1類
N2類
N3類
純電動貨車
252
1.44
2.8
4
插電式混合動力（含增程式）貨車
360
—
1.6
2.52
二、公共交通等領(lǐng)域補貼方案
新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車分別如表4、表5、表6所示。
表4 新能源乘用車補貼方案（公共領(lǐng)域）單位：萬元
車輛類型
純電動續(xù)駛里程R(工況法、公里)
純電動乘用車
300≤R＜400
R≥400
R≥50（NEDC工況）/
R≥43（WLTC工況）
1.62
2.25
/
插電式混合動力乘用車（含增程式）
/
0.9
1. 純電動乘用車單車補貼金額=Min{里程補貼標準，車輛帶電量×495元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車輛能耗調(diào)整系數(shù)。
2. 對于非私人購買或用于營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的 0.7 倍給予補貼。
3. 補貼前售價應在30萬元以下（以機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票、企業(yè)官方指導價等為參考依據(jù)，“換電模式”除外）。
表5 新能源客車補貼方案（公共領(lǐng)域）
車輛
類型
中央財政補貼標準（元/kWh）
中央財政補貼調(diào)整系數(shù)
中央財政單車補貼上限（萬元）
6<L≤8m
8＜L≤10m
L>10m
非快充類純電動客車
450
單位載質(zhì)量能量消耗量（Wh/km·kg）
2.25
4.95
8.1
0.18（含）-0.17
0.17（含）-0.15
0.15及以下
0.8
0.9
1
快充類純電動客車
810
快充倍率
1.8
3.6
5.85
3C－5C（含）
5C－15C（含）
15C以上
0.8
0.9
1
插電式混合動力（含增程式）客車
540
節(jié)油率水平
0.9
1.8
3.42
60%－65%（含）
65%－70%（含）
70%以上
0.8
0.9
1
單車補貼金額=Min{車輛帶電量×單位電量補貼標準；單車補貼上限}×調(diào)整系數(shù)（包括：單位載質(zhì)量能量消耗量系數(shù)、快充倍率系數(shù)、節(jié)油率系數(shù)）
表6 新能源貨車補貼方案（公共領(lǐng)域）
車輛
類型
中央財政補貼標準（元/kWh）
中央財政單車補貼上限（萬元）
N1類
N2類
N3類
純電動貨車
315
1.8
4.95
4.95
插電式混合動力（含增程式）貨車
450
—
1.8
3.15
來源：中國汽車報網(wǎng)
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