當(dāng)下，在10到20萬元的價(jià)位，核心限牌城市和很多非限牌城市越來越多的消費(fèi)者開始接觸插電混動(dòng)車型，新的消費(fèi)習(xí)慣正在形成。
基于此，1月13日，上汽榮威發(fā)布了“3.0T綠色澎湃動(dòng)力，‘平價(jià)策略’燃油替代行業(yè)解決方案”。
該方案旨在通過插電混動(dòng)技術(shù)的升級(jí)迭代，在為用戶提供更強(qiáng)的動(dòng)力、更高的續(xù)航、更優(yōu)的排放基礎(chǔ)上，把插電混動(dòng)車型做到和傳統(tǒng)燃油車一樣的價(jià)格，以期實(shí)現(xiàn)對(duì)同級(jí)別燃油車的最佳平價(jià)替換。
繼發(fā)布“雙芯戰(zhàn)略”、“芯動(dòng)2020+”品牌戰(zhàn)略后，上汽榮威又于2020年推出“3.0T綠色澎湃動(dòng)力”。其采用上汽“藍(lán)芯”1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、100kW高功率高效永磁同步電機(jī)、全球首款10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，動(dòng)力輸出比肩主流3.0T燃油車，百公里油耗僅相當(dāng)于0.3L燃油車。
持續(xù)呼應(yīng)市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)混動(dòng)車型的需求，上汽榮威此次又以3.0T綠色澎湃動(dòng)力為技術(shù)基礎(chǔ)，發(fā)布“3.0T綠色澎湃動(dòng)力，‘平價(jià)策略’燃油替代行業(yè)解決方案”，打造最具普適性的插電混動(dòng)車型，讓用戶從此擁有性能更強(qiáng)、成本更低、更加環(huán)保的替代出行方案。
3.0T綠色澎湃動(dòng)力推出后，上汽榮威迅速將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，帶來榮威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX“混動(dòng)雙子星”，為平價(jià)策略的發(fā)布先行探索。
榮威RX5 ePLUS和燃油版本的榮威RX5 PLUS價(jià)格相當(dāng)，加上后期更低的用車成本，為用戶省錢。兩車的熱銷，一舉推動(dòng)2020年12月上汽榮威新能源車型銷量超1萬輛，迎來環(huán)比170%的爆發(fā)式增長(zhǎng)。
威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX搭載上汽最新第二代綠芯100kW高功率高效永磁同步電機(jī)，綜合最大功率達(dá)224kW，綜合最大扭矩達(dá)480N·m，動(dòng)力輸出媲美主流3.0T車型；應(yīng)用10速二代EDU智能電驅(qū)變速箱，實(shí)現(xiàn)小于0.2秒跑車級(jí)動(dòng)力響應(yīng)，傳動(dòng)效率達(dá)94%以上。
榮威RX5 ePLUS和榮威ei6 MAX在純電行駛時(shí)，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，相比燃油車更加安靜，再加上良好的密封性和發(fā)動(dòng)機(jī)國際一線水平的低噪音設(shè)計(jì)，油電混用時(shí)也為用戶提供靜謐座艙。
在汽車行業(yè)能源和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻，上汽榮威為中國新能源汽車市場(chǎng)的穩(wěn)健發(fā)展提供了進(jìn)階方案，也為用戶帶來動(dòng)力迭代、體驗(yàn)升級(jí)的全新出行選擇。接下來，榮威將繼續(xù)深入部署3.0T綠色澎湃動(dòng)力平價(jià)策略，穩(wěn)步推進(jìn)中國汽車行業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。
戰(zhàn)略、產(chǎn)品全面換新，上汽榮威2020年完美收官
而此次換標(biāo)并不只是簡(jiǎn)單換標(biāo)這么簡(jiǎn)單，更是榮威品牌不斷向上，融合智聯(lián)、美學(xué)、舒適、動(dòng)力、健康等方面，展現(xiàn)出國潮新風(fēng)采，推動(dòng)年輕化戰(zhàn)略的第一步。與此同時(shí)，此次的全新車標(biāo)也預(yù)示著榮威的全新開始，向著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大趨勢(shì)發(fā)展。
此外，iMAX 8采用了航空座椅、魔吧、BOSE音響等豪華其富有科技感的配置，通過這種方式詮釋不同的MPV新風(fēng)尚。
以上幾款車的設(shè)計(jì)語言相比換標(biāo)之前有著天翻地覆的變化，更加年輕化的設(shè)計(jì)讓它在消費(fèi)逐漸年輕化的大環(huán)境下又有了全新的活力，這也正是榮威品牌實(shí)現(xiàn)年輕化戰(zhàn)略的第一步。
2020年受疫情影響最嚴(yán)重的時(shí)期，上汽榮威帶頭做出了一個(gè)企業(yè)該有的社會(huì)責(zé)任，在疫情初期多次籌款、捐物為疫區(qū)雪中送碳，并在上海本地成立“醫(yī)護(hù)保障隊(duì)”，為戰(zhàn)勝疫情不斷努力。
捐款捐物，關(guān)愛“白衣天使”
與此同時(shí)，醫(yī)護(hù)工作者，長(zhǎng)時(shí)間的工作很晚才能下班，為此上汽榮威在上海成立“醫(yī)護(hù)保障車隊(duì)”專門接送醫(yī)務(wù)工作者。此外，上汽榮威的母公司上汽集團(tuán)捐款2200萬元，并籌集大量醫(yī)療物資馳援武漢。
減免考核，與經(jīng)銷商共生
健康科技快速落地，保障用戶出行安全
此外，負(fù)離子發(fā)生器和獨(dú)立空氣凈化系統(tǒng)也配備在現(xiàn)有車型上。此外，部分車型還可以使用UVC LED滅菌燈，通過紫外線照射，在90秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)高達(dá)99%效率的滅菌以及提供360度高溫熏蒸滅菌服務(wù)等。
該功能有效對(duì)霧霾以及病毒進(jìn)行有效隔離，讓車內(nèi)時(shí)刻保持清新的空氣，當(dāng)然這都離不開榮威細(xì)致入微的設(shè)計(jì)以及強(qiáng)大硬件的支撐，正是這堅(jiān)實(shí)的后盾才保證了車內(nèi)人員的安全。
在2021年榮威將繼續(xù)布局年輕和家用市場(chǎng)，推出RX3 Pro、中期改款i5、RX5轎跑、油電混動(dòng)版iMAX8以及全新中型MPV等車型，滿足不同消費(fèi)者對(duì)于不同車型的選擇。
相比現(xiàn)款車型更加的年輕運(yùn)動(dòng)，此外在動(dòng)力方面將提供1.5T以及1.5L兩種動(dòng)力可選，其中1.5T采用了全新發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面小幅提升。
2020年即將結(jié)束，回顧過往的一年能感受到中國企業(yè)和人民的團(tuán)結(jié)精神，而像我們今天所說到的上汽榮威也是獻(xiàn)上了自己的一份力量和對(duì)社會(huì)的責(zé)任。在自身產(chǎn)品方面，榮威沒有因疫情的原因而停滯不前，而是依舊按部就班的發(fā)布了全新獅標(biāo)和眾多新車，讓榮威更加多的出現(xiàn)在人們眼中，此外由于疫情還迅速推出一系列物理防疫設(shè)施，讓消費(fèi)者更加踏實(shí)放心，在2021年榮威能推出更多年輕智能的全新車型，多款新產(chǎn)品的持續(xù)投放，有望推動(dòng)榮威品牌的持續(xù)增長(zhǎng)。
上汽榮威12月銷量增長(zhǎng)36%，新能源車型大漲170%
近日上汽榮威公布了最新銷量數(shù)據(jù)：12月累計(jì)銷量達(dá)到5萬輛，同比增長(zhǎng)近11%，環(huán)比增長(zhǎng)超36%，旗下主力車型銷量均破萬。其中RX5系列月銷22,357輛，環(huán)比增近60%，榮威iMAX8上市2個(gè)月累計(jì)銷量超10,000輛。值得一提的是，Ei5銷量近3,000輛，在同級(jí)別車型中位居前列，同時(shí)也助力品牌在新能源領(lǐng)域爆發(fā)式增長(zhǎng)，整體銷量突破1萬輛，環(huán)比大漲170%。
具體車型方面，榮威RX5 PLUS上市6個(gè)月銷量近7萬輛；i系列銷量近2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)超10%，其中i5熱銷超萬輛，是為數(shù)不多的銷量破萬的中國品牌轎車；i6 MAX熱銷近5,000輛，環(huán)比增長(zhǎng)近30%，為品牌銷量提供了一定的增量。新能源領(lǐng)域，純電動(dòng)車型Ei5銷量近3,000輛。
圖為RX5 PLUS
新產(chǎn)品方面，榮威還將推5款全新獅標(biāo)車型，包括RX3 Pro、中期改款i5、RX5轎跑、油電混動(dòng)版iMAX8以及全新中型MPV。這其中RX5轎跑版或許會(huì)受到不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注，該車基于SIGMA A平臺(tái)架構(gòu)，整體尺寸比RX5 PLUS更大一些，外觀方面采用榮威品牌最新的造型語言，動(dòng)力上搭載1.5T+7DCT變速箱，后續(xù)與吉利星越、哈弗F7x等車型競(jìng)爭(zhēng)。
來源：鈦媒體APP/Kiwi_S,網(wǎng)通社,搜狐汽車綜合
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