新年伊始，不少汽車廠商陸續(xù)公布了2020年銷量成績單。從目前來看，在2020年全國總銷量下降的情況下，福特汽車在華表現(xiàn)尤為搶眼。據(jù)最新統(tǒng)計，福特實現(xiàn)全年銷售602,627輛，同比增長6.1%，可謂逆勢增長跑贏大盤。值得注意的是，這也是自2017年以來，福特汽車在華全年銷量首次實現(xiàn)同比增長。

不可否認(rèn)，銷量上漲的原因表明福特在SUV、商用車等產(chǎn)品上，在產(chǎn)品年輕化、數(shù)字化上，在林肯國產(chǎn)化+豪華體驗等領(lǐng)域的優(yōu)勢得到市場認(rèn)可，顯然，福特已經(jīng)開展一年多的針對中國市場環(huán)境制定的轉(zhuǎn)型計劃———福特中國2.0計劃正逐步顯現(xiàn)其成效。

福特產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向上生長

承接第三季度強(qiáng)勁反彈所散發(fā)出來的能量，福特汽車在2020年第四季度的市場表現(xiàn)更為強(qiáng)勢，當(dāng)季在中國市場上共計銷售近190,916輛新車，同比增幅達(dá)30.3%。

其中，以探險者、銳際和銳界為代表的福特SUV受到了市場的廣泛認(rèn)可，較高的產(chǎn)品溢價對該品牌優(yōu)化其在華產(chǎn)品結(jié)構(gòu)起到了積極作用，在整個汽車市場呈現(xiàn)出“消費(fèi)升級”的趨勢下，探險者帶領(lǐng)3E家族可謂是恰如其分地全方位滿足了中國消費(fèi)者品味的提升。

數(shù)據(jù)顯示，福特2020年在中國市場上共實現(xiàn)SUV銷售139,728輛，同比增長32.4%。在市場表現(xiàn)強(qiáng)勢的第四季度，該品牌SUV銷量甚至達(dá)到49,488輛，同比增幅接近87%。特別是在接連推出多款全新車型后，NDSD的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著改變，中高端SUV和中大型轎車在NDSD銷量中所占比重已經(jīng)從2019年的不到30%上升到2020年的55%。

這讓我們感覺到福特從過去的更多依靠福克斯、福睿斯這類小型轎車為主，變成以SUV與中高級轎車為品牌的銷售主力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化帶來了品牌形象的提升，進(jìn)一步促進(jìn)了產(chǎn)品銷量上漲與經(jīng)銷商盈利，多贏的結(jié)果也進(jìn)一步促進(jìn)了福特整體業(yè)務(wù)的向上，呈現(xiàn)良性循環(huán)。

同時，也在2020年，福特如約而至地在北京車展上首次在中國正式發(fā)布了全球首款純電SUV Mustang Mach-E，并宣布這款對于福特汽車具有里程碑意義的車型將在2021年進(jìn)入中國市場。這也可以視為福特在中國電氣化戰(zhàn)略的正式開啟。

林肯國產(chǎn)元年開門紅

福特中國旗下的豪華品牌林肯也在國產(chǎn)元年取得開門紅，2020年銷量破六萬輛，達(dá)到近6.2萬輛，同比勁增32.5%。在跑贏中國豪華汽車市場平均增幅的同時，連續(xù)5個月刷新林肯在華單月銷量紀(jì)錄，連續(xù)8個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。

其中，冒險家和飛行家兩款國產(chǎn)車型表現(xiàn)非常出色，冒險家連續(xù)四個月銷量破4000輛，飛行家12月銷量突破1600輛。隨著廣州車展宣布第三款國產(chǎn)車型林肯航海家，林肯三年三款國產(chǎn)車型的計劃，提前完成。

其中，林肯第二款國產(chǎn)車型飛行家50.98-75.98萬元的售價已經(jīng)與奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7產(chǎn)生了重疊，但是美式豪華等特質(zhì)成為了其硬剛BBA車型的底氣。同時，林肯飛行家是為數(shù)不多國產(chǎn)的豪華品牌中大型SUV之一，入門款僅50萬出頭的售價也體現(xiàn)出國產(chǎn)后的價格優(yōu)勢。

據(jù)了解，新一代林肯航海家預(yù)計于今年3月正式上市，可以預(yù)見，隨著林肯新一代航海家的出現(xiàn)，林肯“海陸空”三款SUV組成的產(chǎn)品矩陣無疑會更具殺傷力，屆時，林肯品牌必定會更上一層樓。

自國產(chǎn)化以來，林肯品牌在中國市場展現(xiàn)出了無與倫比的生命力，在產(chǎn)品、服務(wù)等多層面圍繞客戶需求加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型、全面升級“林肯之道”，并推出全新品牌理念“豪華自有其道”，引領(lǐng)豪華車市場發(fā)展趨勢。同時，原先三年三款車的計劃變成一年三款車，大大加快了林肯在國內(nèi)的產(chǎn)品布局速度，這也使其在2020年的市場表現(xiàn)令人驚嘆。

商用車優(yōu)勢綻放

福特全順和江鈴福特在輕客、輕卡和皮卡三條戰(zhàn)線一齊發(fā)力，商用車全年整體銷量（含福特和JMC兩個品牌）超過27萬輛，同比增長15.4%，展現(xiàn)福特在商用車領(lǐng)域的強(qiáng)大實力。

其中，福特中國在輕客市場已形成由福特全順、福特新世代全順和江鈴特順三款車型組成的完整產(chǎn)品布局，該輕客陣容坐穩(wěn)輕型客車細(xì)分市場的No.1，此外，江鈴品牌皮卡車型的市場份額也保持在國內(nèi)皮卡市場的第二位。

隨著使用需求的提升，也為了符合國人的審美，江鈴福特輕客近年來推出的新品，無論是產(chǎn)品設(shè)計，還是核心的軟硬件配置，都逐漸向乘用車靠攏。在2020年尾，福特秉承“先鋒創(chuàng)新”精神，推出新世代全順Pro，加速輕客行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，重塑輕客市場格局。

新世代全順Pro首推的Uptime100%全時營運(yùn)解決方案，為用戶提供全包圍、高價值的數(shù)字化服務(wù)，包含車輛問題預(yù)判、車輛保養(yǎng)檢修提醒、實現(xiàn)上門服務(wù)和備用車，以及智慧車隊等內(nèi)容，幫助用戶解決出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的用車問題困擾，更是幫助企業(yè)或是車隊老板，在多車狀況下實現(xiàn)全時營運(yùn)，幫助車主創(chuàng)造更多財富。

同時，為了順應(yīng)電氣化發(fā)展趨勢，擁有五十多年歷史的福特全順，去年推出了全順電動版車型（E-Transit），不僅具備燃油版全順超強(qiáng)功能性、改裝潛力以及深受用戶信賴的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn),還搭載了最新一代車載互聯(lián)技術(shù)與服務(wù)。

福特汽車作為世界頂尖汽車制造商，無論是關(guān)于高性能還是實用性的技術(shù)，福特商用車都具有優(yōu)勢。而全順作為全球最暢銷車型之一，其堅實的發(fā)展史也讓福特在商用車上的具有高人一籌的技術(shù)優(yōu)勢。

頂尖制造商的技術(shù)優(yōu)勢

除價格優(yōu)勢之外，智能化已經(jīng)成了汽車發(fā)展不可逆的潮流，車企開始注重車輛的智能網(wǎng)聯(lián)。

為了獲得更本土化的用戶體驗，以及更快的速度，與第三方的車聯(lián)網(wǎng)公司合作就變成了最優(yōu)選項。從2019年開始,福特在中國市場的大部分新車型都搭載了SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，并且基于大數(shù)據(jù)和消費(fèi)者反饋,福特汽車SYNC+通過OTA一直迭代升級。

此前，福特中國發(fā)布福特SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)報告顯示，88%的福特SYNC+車主每天都會和車機(jī)親密接觸，對于其體驗滿意度達(dá)到79%。

如今，SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)整合超過4,000萬海量娛樂信息，根據(jù)車主喜好進(jìn)行個性化推薦，智慧導(dǎo)航功能支持多個目的地搜索，還可與智能家居設(shè)備綁定，真正做到“一云三端”，互通互聯(lián)。不可否認(rèn)，經(jīng)過長時間與用戶的密切溝通與技術(shù)上的不斷迭代，SYNC+的功能越來越完善。

不僅如此，福特汽車在C-V2X技術(shù)（車路協(xié)同系統(tǒng)）的應(yīng)用和商業(yè)化探索方面一直處于全球領(lǐng)先。現(xiàn)在，福特已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)首個量產(chǎn)應(yīng)用此技術(shù)的車企。據(jù)了解，從2021年1月1日開始，全新福特探險和銳界PLUS的車主，可先后在無錫和長沙兩地的特定區(qū)域率先體驗到福特車路協(xié)同系統(tǒng)帶來的便利、輕松和高效的出行。

作為一種先進(jìn)的車用無線通訊技術(shù)，C-V2X“車路協(xié)同”使得車與車、車與路、車與人之間進(jìn)行“實時對話”，幫助城市打造安全暢通的出行網(wǎng)絡(luò)，是智慧交通的重要組成部分。配備C-V2X的車輛就像安裝了“順風(fēng)耳”、“千里眼”。隨著科技發(fā)展，通過與車輛自身感知決策系統(tǒng)的更好融合，C-V2X將成為實現(xiàn)自動駕駛的重要輔助。

后續(xù)，福特將根據(jù)首批車主的反饋繼續(xù)優(yōu)化功能和用戶體驗，并計劃在2021年將車路協(xié)同系統(tǒng)搭載在更多量產(chǎn)新車型上，以及接入中國更多城市的智慧交通系統(tǒng)。

根治“頑癥”需用“良方”

毋庸置疑，福特汽車深厚的技術(shù)積淀、豪華服務(wù)與創(chuàng)新智能科技已完美融合進(jìn)旗下所有產(chǎn)品，不僅為中國用戶打造了豪華與品位兼具的全新用車體驗，也為福特汽車在中國長期穩(wěn)定的發(fā)展奠定更加堅實的基礎(chǔ)。

同時，福特旗下產(chǎn)品的積極效果也離不開福特中國堅決且認(rèn)真地貫徹2.0計劃。這不僅說明2.0計劃對于福特中國來說不是一個救急的短期“藥方”，還是一個徹底根治“頑癥”的“良方”，對福特回歸行業(yè)領(lǐng)先地位有著極強(qiáng)的推動力。

如今，福特正以其“先鋒創(chuàng)新”品牌精神快速推進(jìn)2.0計劃的落地，比如產(chǎn)品中心，設(shè)計中心落成等，這些中心的落成一方面體現(xiàn)了福特中國在本土產(chǎn)品開發(fā)能力方面的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，真正從中國消費(fèi)者需求出發(fā)，打造中國市場的產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)。另一方面，也表明中國設(shè)計實力的增長，能夠參與甚至領(lǐng)導(dǎo)部分全球產(chǎn)品的開發(fā)和設(shè)計，做到“在中國、為中國、為世界”的產(chǎn)品開發(fā)能力。

福特中國將更加堅定在中國市場的長期發(fā)展，緊扣“新四化”的行業(yè)趨勢，加速推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，圍繞消費(fèi)者需求，推動品牌和產(chǎn)品高端化、產(chǎn)品電動化和體驗數(shù)字化，重建產(chǎn)品和體驗的競爭優(yōu)勢，“待客戶如家人”，為消費(fèi)者打造更加符合時代潮流和市場需求的產(chǎn)品和服務(wù)體驗，更好地踐行“更福特、更中國”的承諾，為福特汽車在中國長期穩(wěn)定的發(fā)展奠定更加堅實的基礎(chǔ)。

福特中國總裁兼CEO陳安寧表示：“福特中國在2020年全年，尤其是四季度的銷量表現(xiàn)讓我們的團(tuán)隊和經(jīng)銷商都備受鼓舞。盡管新冠疫情的沖擊和影響仍然存在，但是我們?nèi)詧远ú灰频貜南�費(fèi)者的需求出發(fā)，克服挑戰(zhàn)如期推出新產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競爭力，不斷提升消費(fèi)者的體驗，最終在全年實現(xiàn)同比增長并領(lǐng)先行業(yè)大盤。”

總體來說，在剛剛過去的2020年，福特汽車迎難而上，依托品牌扎實的體系競爭力，緊扣品牌發(fā)展戰(zhàn)略，以強(qiáng)大產(chǎn)品陣容與領(lǐng)先技術(shù)實力完成對細(xì)分市場的深耕，贏得廣大消費(fèi)者的高度認(rèn)可，這些都為福特在中國的未來走向與繼續(xù)向上奠定了全新的基礎(chǔ)。

來源：天天汽車

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