過度爛熟

保時捷最便宜的保時捷Macan系列只要30多萬，最貴的真的就是沒有上限了，比如才出廠的新款911，售價146萬起。還有一些歷史上都非常有名的最貴的保時捷，Porsche 917 K1400萬，幫助保時捷品牌贏得了勒芒24小時耐力賽全場冠軍，當然這是一臺賽車。基本上保時捷最貴的都是賽車。

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如笛

對于跑車迷、汽車愛好者甚至是對車稍微懂一點點的人都會知道“911”這個名字，保時捷911，神一樣的存在，所有的同級別車型都以打敗它為終極目標，但是，這么多年過去了，挑戰(zhàn)者換了一批又一批，但沒有一款車型能夠撼動它在跑車市場的地位，很多網友也笑稱“可能打敗911的只有它自己”。

在去年的洛杉磯車展以及今年的上海車展上，保時捷亮相了全新一代911，售價146萬起，不過今天我們的主角并不是全新一代911，而是上一代的911，不過大家也不要覺得遺憾，因為實拍的并不是普通版車型，而是性能強悍的GT2 RS版，國內的配額很少，能夠近距離感受一下也是不錯的。

注：雖然全新911已經開始接受預定，但老款911依然是在售車型。

1、外觀解析

實拍的這臺保時捷911 GT2 RS雖然不是全新一代，但它的外形足以吸引所有人的目光，而且性能也是非常給力，還記得我們去年實拍體驗的那款黑色的GT3 RS嗎？

那款車已經讓人印象深刻了，但相比GT3 RS來說，GT2 RS要更加暴力，如果把GT3 RS比喻成蘇炳添的話，那么GT2 RS就是巔峰時期的博爾特，389.8萬的價格也足以體現它的身份，加上選裝、購置稅與保險，最少也要再多出好幾十萬，多的要上百萬，可以說資產不過億基本也就只能看看這款車了，因為買得起未必養(yǎng)得起。

實拍的911 GT2 RS不是保時捷的基本色，如果“土豪們”還需要其它顏色也不用擔心，因為保時捷提供了近10種顏色供車主選擇，比較常規(guī)且顏色好看的大概要50000元左右，實拍的這款GT銀是金屬漆，需要提供45300元的選裝費用。

GT2 RS的輪轂大小與輪胎規(guī)格與GT3 RS是一樣的，但實拍車型的輪轂采用鎂合金材質，這個材質屬于選裝，需要150800元，我只能滿腦子的驚嘆號！一臺高配朗逸的錢沒有了……

2、內飾與動力

內飾沒有什么特別出彩的地方，配置非常齊全，相比普通版911，GT2 RS做得更多的是減重，實拍的黑色真皮與紅色真皮裝飾性縫線搭配的內飾是需要選裝的，費用分別為38500元、14900元。

如果是打算訂購911 GT2 RS的用戶，我個人覺得魏斯阿赫套件是一定要選裝的，它可以將車重大幅度降低，從而提升安全性和操控性，提高駕駛樂趣，買GT2 RS不為操控那還買它干嘛，為了吸引眼球買個普通版911一樣能做到。不過近20萬的選裝價格確實不菲，這組套件都可以買一臺帕薩特或邁騰了。

911 GT2 RS搭載了一臺帶有可變幾何渦輪（VTG）的3.8T六缸雙渦輪水平對置發(fā)動機，最大功率515kW/7000rpm，峰值扭矩750N·m/2500-4500rpm，性能十分強大，不但動力參數可觀，而且與經典的7速雙離合變速箱完美配合，可在2.8秒完成百公里駕駛，80-120km/h超車加速時間也僅需1.5秒，極速可達340km/h。

3、選裝相關

4、全文總結

作為最貴的保時捷911，GT2 RS的性能毋庸置疑，選裝配置也讓人眾說紛紜，對于跑車迷、保時捷鐵粉來們說，這款車算是經典中的經典，可以說它是每個男人心中的夢想之車，擁有它的人必定是土豪中的土豪，資產不過億的話買得起未必用得起，而像小編這樣的普通人也只能看看了！

來源：汽車消費網

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青龍

你知道世界上最便宜的汽車，其實早在2013年的日內瓦車展，保時捷推出Macan系列，作為占據緊湊型市場的產品。那就有人在問了保時捷最便宜的車是什么，在2016年日內瓦車展，國外價格是4萬多美元，國內就要看情況了。

1.保時捷最便宜的車，保時捷Macan系列

保時捷專為速度，操控性以及令人滿意的駕駛體驗而設計制造的，保時捷Macan系列最便宜的價格是47500美元（折合人民幣30多萬）。現在的德國斯圖加特汽車制造商可能在考慮利潤問題，在2017年

保時捷將提出實惠的版本，保時捷Macan系列，看來這是保時捷開始加入市場競爭。

聽說到目前為止，保時捷Macan系列的銷售額增長了近75％，新的保時捷Macan，將會取代雙渦輪增壓V6發(fā)動機，采用2.0升渦輪增壓直列四缸機組。與奧迪Q5采用同樣的發(fā)動機，但是與Q5不同有很多的不同，Q5前輪驅動的，Macan而是后輪。

采用2.0升發(fā)動機，最大輸出252馬力，生產商聲稱的0到100公里只要6.1秒的時間，最高速度可達到266km/h。盡管發(fā)動機較小，采用雙離合變速器和保時捷牽引力管理系統(tǒng)，Macan的內飾造型與保時捷的其他產品一樣。

和許多大型汽車公司一樣，保時捷的信息娛樂系統(tǒng)也有一個缺憾。導航系統(tǒng)是準確的，但沒有提供城市駕駛所需的詳細指導水平。在這種情況下，保時捷可能會更好地向其奧迪公司的兄弟姐妹借用信息娛樂系統(tǒng)。這并不是說保時捷系統(tǒng)是可怕的-事實并非如此。它不如奧迪的系統(tǒng)，這可能是目前業(yè)務中最好的。

Macan S的運動型座椅舒適，支撐性強，支持全景天窗，這是保時捷占據緊湊型市場的產品。

2.2015保時捷Macan，32萬元

其優(yōu)點在于跑車理念來打造的SUV，做工優(yōu)秀，動力很強勁，缺點是過多的配置，可能會造成實際價格也不低。日內瓦車展是歐洲一家唯一的每年都要舉辦的車展地，全新緊湊型SUV就首次亮相在2013年，聽說發(fā)動機還是可以的。

小結

最近有朋友在問，保時捷最便宜的車型，保時捷靠選裝件賺錢，覺得說裸價什么的，都是忽悠人，據說最便宜保時捷718，起步六十萬。還有保時捷Boxster，估計要71.8164萬(上牌完稅)

來源：酷炫街車

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罪惡抑壓

保時捷是勒芒24小時耐力賽歷史上最成功的制造商，19次勒芒稱雄的戰(zhàn)績，也造就了一大批傳奇賽車。而保時捷開發(fā)的新技術通過勒芒賽道上的驗證，繼而反哺到量產車上，從而促進了保時捷品牌在人們心目中“崇高”的地位。那些傳奇車的價值，也隨著歲月的流逝水漲船高。

第五名：Porsche 917/30 Spyder

這是真正的跑車傳奇:保時捷917/30 Spyder。1973年為Canadian-American Challenge Cup比賽制造。12缸風冷，1200hp，百公里加速2.1秒，最高時速365km/h。座艙兩邊各能裝下200L的燃料，可以說是個飛馳在賽道上的炸彈。它可能是保時捷生產過的最強大的賽車之一，在拍賣會上以300萬美元成交。

第四名：Porsche 550 A Spyder

排名第四的是1956的保時捷550 A Spyder。售價517萬美元。這款小型跑車是保時捷專為賽車開發(fā)的第一款車型，配備了厄恩斯特?福爾曼博士設計的1.5L水平對置發(fā)動機，135匹馬力，在世界賽道上的最高時速達到了240公里，令人印象深刻。因其經常擊敗更高排氣量的對手，稱霸賽車場，贏得了「大個子殺手」的美名。

第三名：Porsche GT1 Strassenversion

下一輛跑車是1998年的保時捷GT1 Strassenversion。911 GT1是保時捷勒芒的驕傲。這款車在1995年的勒芒賽車中贏得了GT1級別的冠軍，并在1997年的FIA系列賽中繼續(xù)獲勝。普通版被命名為Strassenversion是最獨特的911之一。600匹馬力，雙渦輪增壓，水冷，纖長而又性感的車身，是一臺可以合法在路上行駛的賽車。在2017年3月的拍賣會上，以566.5萬美元的價格售出。

第二名：Porsche 956

第二名是一輛永遠會在歷史書中占有一席之地的賽車:保時捷956。史上最成功的賽車車型之一，1983年由Jacky Ickx、Al Holbert和Derek Bell等傳奇車手駕駛，獲得勒芒24小時全場總冠軍，這輛車的底盤號為956-003，2015年轉手超過1000萬美元。956也是第一輛使用所謂的“地面效應”的賽車，使其成為上世紀80年代的一個標桿。

第一名：Porsche 917 K

第一名是保時捷917K。它在保時捷歷史上具有無可替代的地位，幫助保時捷第一次贏得勒芒24小時耐力賽全場冠軍。底盤編號917-024的售價超過1400萬美元。這是Steve McQueen 1971年在電影《勒芒》(Le Mans)中由喬?西佛特Jo Siffert駕駛的那輛車。它裝載了保時捷開發(fā)的第一臺5升V12引擎，提供了不可思議的動力，可靠性，最高時速超過360km/h。

來源： 超跑和運動

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