船用滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），并保證其回轉精度（accuracy）。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。

    將鐵梨木板條（一般厚度：15mm～35mm、寬度：60mm～80mm、長度150mm～300mm）緊密地鑲在軸承套中，船用軸承為防止模板條位置錯動在襯套內鐵梨木板條之間安裝2～3根銅質止動條（厚度為鐵梨木板條厚度的60%），緊貼襯套內表面并用螺栓固定。襯套內下半部分鐵梨木板條表面為立紋（纖維方向與尾軸中心線垂直），上半部分木板條表面位置為順紋（纖維方向與尾軸中心線平行）。木板條之間形成V型、U型或梯形水槽，以利海水進行流通進行潤滑和冷卻，但在下半瓦90內無水槽。

    內圈 外圈 保持架 滾動體 所有軸承都是由這四部分組成，有些企業把潤滑脂也加進去叫五大件。如果是推力軸承內圈和外圈就叫 軸圈 座圈。有些軸承沒有保持架，有些軸承有隔離塊代替保持架。滾動體一般都是球、滾子、滾針。你要問船上得得提供具體型號或者外觀描述。最好有具體型號。

    樺木層壓板材致密、堅硬、耐熱、絕緣性好，有較好的耐磨性和能承受沖擊負荷。此外成材率高達85%以上（鐵梨木只有20%），價格便宜。但脆性較大，耐磨性不及鐵梨木。樺木層壓板尾軸承是將層壓板制成板條鑲于尾軸承襯套中，上、下瓦的板條均采用耐磨性好的立向纖維作摩擦面，軸徑小于360mm的層壓膠木尾軸承可不加裝止動條。板條之間亦要形成V形、U形、梯形水槽，下瓦90°范圍內無水槽。