水是不可再生的資源，是生命的源泉，但由于水資源的重度污染含有大量的重金屬，不能直接引用。蒸發式船用海水淡化器是將海水脫除鹽分變為淡水的過程，淡化方法按照分離過程分類，可分為熱過程和膜過程兩類。現在廣泛采用的是屬于熱過程的多級閃蒸法和多效蒸餾法，以及屬于膜過程的反滲透法。     蒸發式船用海水淡化系統中換熱器效率的好壞決定整體效率的高低。國內外學者對太蒸發式船用海水淡化器提出了很多的設計和優化，模式也有很多的變化形式。 理論和實踐均已證明，如果在系統運行過程中，蒸汽的凝結潛熱若能被重復利用，蒸發過程所需的熱能將會減少，裝置成本將會下降。     對于近年發展起來的海水淡化橫管降膜蒸發技術而言，使用光滑圓管作為換熱器，由于管壁內外兩側均有相變發生，同時圓管外側液體的膜狀流動有利于蒸汽和液相盡快分離，所以傳熱系數較高，相當于閃蒸或豎管蒸發量的1.5-2.0倍，在相同的熱負荷條件下所需的傳熱面可大為節省，使得蒸發式船用海水淡化器小型化成為可能。     由于管外降膜蒸發模式要求海水準確噴淋在橫管上，否則易生成水垢和造成污染，而且管間距離較大導致裝置尺寸變大，供液方式較復雜。將傳熱管束緊湊排列于飽和液體中，將其變為滿液式蒸發換熱器，利用傳熱管束間受限空間內早期沸騰強化機理，將中小熱負荷條件下的自然對流換熱轉換為核沸騰換熱。     實驗證明，滿液式蒸發換熱器換熱性能良好，在中小熱負荷條件下甚至超過降膜式蒸發換熱器，為蒸發式船用海水淡化器傳質強化技術的發展做了有益的探索。