液壓閥塊不只能簡化液壓系統(tǒng)的設計和安裝,而且便于實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的集成化和標準化,利于降制造成本和提可靠性。隨著液壓系統(tǒng)復雜程度和集成度的提高,對液壓閥塊的設計也提出了更高的要求。

系統(tǒng)由液控單元、伺服油缸、動力油站三大部分組成。

液控單元包括調(diào)速閥控制單元和透平靜葉控制兩單元，每單元均由電液伺服閥、電動用電磁閥、快關用電磁閥、油路塊及底座等組成。

伺服油缸為雙活塞桿結構，摩擦力很小，密封性能好。 動力油站由油箱、變量油泵、濾油器、冷卻器、管道閥門、檢測器表等組成。

液壓集成塊（Hydraulic Manifaold Blocks）又稱為組合式液壓塊、液壓閥塊等，早出現(xiàn)于上世紀六十年代。集成式液壓元件通過與閥塊上連接孔相接組成不同功能的液壓系統(tǒng)部分，其具有結構緊湊、安裝方便、配置靈活、外觀整齊等優(yōu)點。同時由于閥塊標準化、集成化、通用化程度高，其在液壓系統(tǒng)中得到廣應用。

 在液壓閥塊設計過程中有些地方需要注意，閥塊廠家在這里做一下淺析，因筆者水平有限，如有疑問錯漏，請指正。

①閥塊孔間距壁厚不宜小于5mm

②設計壁厚太小，加上加工誤差，可能導致薄壁產(chǎn)生，在高壓下有擊穿孔壁的風險。故應保5mm以上孔壁間距設計尺寸。

③②一般情況下閥塊孔深不得過25倍孔距

閥塊中鉆孔多為直角相交，有時兩相交孔不能軸線相交，會出現(xiàn)相對偏心率E，其值為偏心距與孔徑比值（下圖中為4.2/14=0.3）。液壓閥塊加工由于相對偏心距與局部阻力系數(shù)ξ相關，ξ=1.60+0.16E0.61，當E小于0.3時阻力系數(shù)值可以接受。

 閥組多在露天環(huán)境下作業(yè)，在設計閥塊時要考慮腐蝕問題，做好防腐措施，免造成不要的失效情況。